Въпрос за централната лебедка - Casa Trotter
Съобщение от Алгадо »Събота, 29 юли 2017 г. 9:43 ч
На моя 4x2 viewtopic.php? F = 12 & t = 9271 планирам да поставя централна лебедка или дори "задна" (да кажем по-скоро в задните главини, въпрос за разпределение на теглото.
Намирам за малко изненадващо поставянето на лебедка пред надвес, когато нашите превозни средства вече имат общо натоварена предна част.
Разбира се, ще има връщане напред и кабелен проход за проучване.
Какви са вашите преживявания в този тип реализация ?
Какви са възможните недостатъци ?
Лебедката ми ще има управление на таблото и може би външно дистанционно управление и планирам да мога да го използвам и в двете посоки (напред, но понякога и назад).
Благодарим Ви за обратната връзка
Re: Въпрос централна лебедка
Съобщение от дистран »Събота, 29 юли 2017 г. 11:40
Re: Въпрос централна лебедка
Съобщение от синхрононо »Събота, 29 юли 2017 г. 13:13
Re: Въпрос централна лебедка
Съобщение от петдесет »Събота, 29 юли 2017 г. 22:04
никоя лебедка не е твърде тежка и носи повече неудобства, отколкото предимство. добре е за митингите, водени винаги в оптиката на хронограмата на сцената. не за пътуването или имате време за себе си и приключенията/спомените
добър тирфор, който го изстрелва от всички страни вдясно вляво отпред отзад. ъ-ъ казах за всичко, което се движи
Fifitoy Bad Genius
TemboPhase II-година в Африка http: //www.tembo-trip.com
Имаш път, по който тръгваш. Какво струва
Re: Въпрос централна лебедка
Съобщение от Бернар 52 »Събота 29 юли 2017 22:34
Инсталирам централна лебедка на моя Brimont Brutt.
=> Ще трябва да изчакате няколко седмици, за да видите снимки.
Лебедката и нейната плоча са фиксирани "с главата надолу" (плоча отгоре, "окачена" лебедка) непосредствено след моята трансферна кутия.
Синтетичното въже върви към задната част на автомобила (между горната част на шасито и клетката).
Две ролки позволяват връщането на въжето към предната част на автомобила (не е лесно да се намери относително прав проход; моят е малко извън центъра).
Към предната част на рамката е прикрепен плътен напречен носач.
С тази система мога да лебедя или напред (с пълна скорост), или назад (с ролка/блок, с половин скорост) !
Ще удвоя (електрическите) бутони за управление на лебедката на таблото си.
Система за сгъстен въздух позволява на лебедката да „освободи хода“, за да развие въжето бързо, когато трябва да намеря отдалечена точка на закрепване.
Но. това постижение не е лесно .
Когато приключи, ще направя фоторепортаж в моя блог:-)
Идеята за тази реализация ми идва от "Foers vector winching system", които са монтирани на Ibex (Land Rover base) => подробности в Google.