Въпреки кризата, корейският Hyundai-Kia управлява своите заводи на пълни обороти
Докато Renault, PSA, Fiat или Opel страдат, корейският автомобилен производител Hyundai-Kia игнорира свръхкапацитета и затварянето на заводи. „Всички наши сайтове работят с над 100% капацитет. Групата ще произведе 7,1 милиона автомобила тази година (при 6,6 милиона през 2011 г.), за инсталиран индустриален потенциал от. 7 милиона (в два отбора) ", казва Seung-Tack Kim, вицепрезидент на Hyundai Motor, отговарящ за международните отношения, като част от посещение в Корея на" журито (европейско) за автомобила на годината - от което ние сме част. „Затова трябва да прибегнем до извънреден труд. Това насищане на производствения капацитет обяснява защо имаме втория най-добър оперативен марж от всички производители на автомобили, зад BMW (и с изключение на Porsche, бележка на редактора) “, гордо казва лидерът. „Не искаме свръхкапацитет, който може да тежи върху продажните ни цени“.
Две нови фабрики
Тази година обаче консорциумът ще открие още две нови фабрики: третата си площадка в Китай (с капацитет от 300 000 единици) и през септември миналата година първата в Бразилия (потенциал от 150 000). Освен това ще увеличи своите съоръжения в САЩ и Турция. Фирмата също е инвестирала 475 милиона евро в последната страна, по-специално за производството на чисто нов малък модел от начално ниво в края на 2013 г., фокусиран върху европейския пазар, с определената цел на Renault Twingo! На турската площадка са планирани 100 000 единици годишно.
Печалба нагоре
Със своя огромен боен сандък (нетната печалба през третото тримесечие се е увеличила с 13% до 1,5 милиарда евро за марката Hyundai и с 28% до 580 милиона за Kia), групата е умножила не само фабрики, но и модели, с шест до осем нови продукти годишно, като същевременно намалява броя на платформите до шест - срещу десет платформи в близкото минало, според данните на производителя. С заложена голяма икономия от мащаба, тъй като „ние произвеждаме над 2 милиона автомобила годишно на компактната платформа, 500 до 600 000 на тази на малките модели“, обяснява Woong-Chul Yang, вицепрезидент, отговарящ за научните изследвания и развитието на марката Hyundai.