Volvo Penta GI - морски кораб с отстъпка

Volvo Penta 4.3L GI

Добро утро на всички,
Аз съм нов във форума, който изглежда много хубав и пълен с ентусиасти. Току-що смених лодки и току-що закупих Four Winns Sundowner 215, моторизиран с база VP 4.3L GI (205 CV) DP. Имам въпрос, предишният собственик го е купил нов и никога не е сменял витлата, максималната скорост е 3600 об/мин, а скоростта е 42 възела. Изненадан съм от ниските обороти, докато максималната скорост е много добра. Без да имам откат на борда, прочетох, че максималната скорост може да достигне 4600 trs. Може ли някой да ми каже приноса на по-кратък комплект витла и последиците върху консумацията (което не е заблуждение при „големите“ витла). И за надеждност?
Благодаря предварително за вашите отговори.

Ако искате вашият двигател да направи няколко оборота на +, ще трябва да поставите по-къси витла повече, тъй като ще имате повече грехове при стартиране, но скоростта на точката едва ли ще се промени.
Имах едно време volvo V8 от 200 к.с., качих до 4100 оборота и малко над 40 възела.
Разходната страна едва ли трябва да правите повече от 15/20 л/ч. Особено след като имате инжекционен модел.

Единственото слабо място на ib са разходите за поддръжка и данък. Иначе е страхотно и четиримата също.

Кои години и вашата лодка и в какъв район плавате.

Можете също така да ни го представите, както и вашите стари лодки в темите, запазени за това, във форума на cafe du commerce.

ако стигнете до 42 възела, също виждам интерес към смяната на витлото ви, освен ако не използвате лодката си в скоростно състезание.

Вътрешните двигатели имат много ниско съотношение работен обем/мощност в сравнение с предните ръбове, те всъщност са добър голям баща, който тихо работи, което избягва прекаляването в оборотите, благоприятства въртящия момент и дълголетието. не се притеснявайте да не отидете много високо е съвсем нормално и поради дизайна на вашия двигател.

Паскал,
В ръководството на производителя те напомнят начините на употреба, препоръчват в спокойно море 4200/4800 Много задълбочено. Всъщност това, което извеждам от ниската си скорост и за сравнение, би било да кажа, че ако лодката ми беше кола, големите витла биха съответствали на стартовете във Втора или на стръмен хълм, за да продължат да остават в предавка твърде дълго за това двигателят не форсира. Не знам дали разбирате какво имам предвид.

Попитайте вашия дилър или кой е продал новата лодка за pkoi. Бившият собственик може да е монтирал скоростни витла. Тъй като 42 възела за 215 fourwinns, оборудвани с v6, е доста добър, защото v6 беше присвоен на 205, а 215 имаше предимно v8s. Така че, ако имате по-малки витла, ще достигнете до 4500 оборота, ще се вдигнете по-бързо (+ практика за каране на ски), но ще загубите малко максимална скорост.
След да разберете дали играта във вашата свещ. тъй като двойка витла на дуопроп са скъпи, особено в неръждаема стомана.

stargate написа:

Паскал,
В ръководството на производителя те напомнят начините на употреба, препоръчват в спокойно море 4200/4800 Много задълбочено. Всъщност това, което заключавам от ниската си скорост и за сравнение, би било да кажа, че ако лодката ми беше кола, големите витла биха съответствали на стартовете във Втора или на стръмен хълм, за да продължат да стоят в предавка твърде дълго за това двигателят не форсира. Не знам дали разбирате какво имам предвид.

ако разбирам какво имаш предвид, но всъщност сравнението с автомобила не е валидно, доколкото течният елемент не предава напълно мощността.
И накрая, за да бъде по-лесно Ао Махору обобщи добре ситуацията, ако установите, че лодката ви е мека за измерване, може да е интересно да замените витлото, в противен случай можете да платите скъпо за не много.