Volkswagen Golf GTI Clubsport S - Горещ люк, който разбива рекордите на Нюрбургринг - Джентълмен;
Volkswagen Golf GTI Clubsport S е автомобил, създаден да поставя рекорди в участъка Nordschleife на пистата Нюрбургринг и ще се предлага само в 400 екземпляра.
Тази година Volkswagen празнува 4 десетилетия от пускането на първия Golf GTI. Най-важната новост, лансирана по този повод, е моделът VW Golf GTI Clubsport S, представен на изданието за 2016 г. на ежегодното събитие в Worthersee (4-7 май). Но изненадата е още по-голяма, тъй като версията GTI Clubsport S постави новия рекорд за най-бързото време, постигнато от модел с предно предаване на кандидатстващия Nurburgring Nordschleife. Времето от 7:49:21 надминава предишния рекорд (7:50:63), поставен от предварителна версия на Honda Civic Type R през 2015 г.
VW Golf GTI Clubsport S е най-мощният GTI модел, създаван някога. Неговият 1 884 кубиков бензинов двигател е по същество същият, който откриваме в Golf GTI и Golf R. Но излишъкът от производителност е резултат от факта, че е приел технически решения от конкурентната версия на този двигател, т.е. този, използван от Golf GTI TCR, състезаващи се в TCR International Series. По-конкретно двигателят на GTI Clubsport S пое електронната система за управление и в същото време получи изход с увеличен диаметър от 55 на 65 мм, както и бензинова помпа с увеличен капацитет. VW посочва, че новият ауспух предлага и детонационен ефект на забавяне, който със сигурност ще помаже любителите на спортното шофиране. С тези модификации двигателят развива 310 к.с. и въртящ момент от 380 Нм между 1700 и 5300 об/мин, което прави възможно стартиране от 0-100 км/ч за 5,8 секунди и максимална скорост от 265 км/ч.
Повишената производителност е резултат и от диетата, през която премина GTI Clubsport S. Този модел се отказа от много елементи, включително задната седалка, подлакътника между предните седалки, част от звукоизолацията на купето или багажника. Изтривалките също ги няма, а батерията е по-малка. Окачването и спирачната система също са изработени от алуминий. Но малко тегло беше добавено, защото вместо седалката беше поставен килим, зад двете предни седалки е монтирана защитна мрежа и, за да се осигури производителност, колата е оборудвана с 19-инчови джанти Претория модел и система за управление на активното шаси. В резултат на това VW Golf GTI Clubsport S тежи 1285 кг, или 1360 кг с водач и багаж. Следователно съотношението тегло/мощност е 4,15 кг/1 к.с., а средният разход се оценява на 7,4 л/100 км.
GTI Clubsport S се отличава и с факта, че предлага обстановка, посветена на секция Nordschleife на Nurburgring. Тази настройка се предоставя в допълнение към режимите Comfort, Normal, Race и Individual и настройва адаптивния контрол на шасито, реакцията и звука на двигателя и реакцията на кормилното управление.
Инженерите на VW са оборудвали версията Clubsport S със спецификации, които я правят много добре адаптирана към екстремни изисквания, така че радикалът GTI е автомобил, проектиран да бъде изтласкан до краен предел. Настройките на окачването са променени за по-стабилно и неутрално поведение, трансмисията е подсилена, двигателят има по-здрава система за затягане, 17-инчовата дискова спирачна система има елементи, проектирани да издържат на много високи температури. В допълнение, Clubsport S има полу-хлъзгави гуми Michelin Sport Cup 2, има заключващ се диференциал на предния мост, който предлага променлива степен на заключване, работещ заедно с електронни системи за контрол на стабилността и сцеплението. Подобно на истински автомобил, проектиран за чисто удоволствие от шофирането, електронната система за контрол на стабилността предлага функцията ESC Sport. Когато натиснете за кратко бутона на централната конзола, системата ESC превключва в режим ESC Sport. По този начин системата се намесва по-късно. Ако драйверът задържи бутона ESC за повече от 3 секунди, тогава системата е напълно изключена.
Ще бъдат произведени само 400 VW Golf GTI Clubsport S, което превръща този модел в колекционерска кола.