Volkswagen Commercial Vehicles представя ранния пионер на електрическата мобилност
Търговските превозни средства на Volkswagen ще „електрифицират“ Techno Classica 2020, която ще се проведе в Есен от 25 до 29 март: под формата на електрически микробус VW, базиран на T2, базираната в Хановер компания всъщност ще покаже бъдещия си предшественик, ID.BUZZ . Микробусът, лицензиран от Берлинската общинска транспортна служба през април 1978 г., вече е част от колекцията на Oldtimer на търговските превозни средства на VW. Този Bulli е нещо повече от ван, той е един от малкото класически превозни средства с нулеви емисии на CO2, помислете за която и да е част от света.
Тази кола е 50-годишен скок във времето. Това е завръщане, когато Volkswagen постави първите основи за електрическата мобилност на бъдещето във Волфсбург: през 1970 г. изобретателите на Bull and Beetle създадоха отдел за развитие във Волфсбург, който създаде първия електрически Volkswagen. Още тогава целта беше да се използват алтернативни енергийни източници, за да бъде по-малко зависима от изкопаемите горива и да може да се управляват автомобили с нулеви емисии в града.
През 1972 г. компанията представи първия прототип в Hannover Messe. Това беше кола с пикап с отворен багажник. Малко след това започва краткосрочното производство на електрическия микробус на VW, който се предлага не само като пикап, но и като микробус и микробус. Имал товароносимост 800 кг. Въпреки факта, че самата батерия тежала 880 килограма.
Едно от местата за тестване на флота беше Берлин, като градските власти закупиха седем електрически микробуса. Единият е T2, произведен през 1972 г. и лицензиран на 14 април 1978 г. от отдела за поддръжка на каналите на Берлинската градска транспортна служба. Лозунгът, обозначен за микробуса, беше „Електрически и екологично чист“. Вярно е, че Берлин прие много сериозно тестовете: в квартал Tiergarden беше създадена станция за подмяна на батерии, където празен акумулаторен блок можеше да бъде заменен с напълно зареден за пет минути. Това може да се постигне чрез просто издърпване на акумулаторната батерия, вградена в товарната зона. Volkswagen разработи технология за зареждане и подмяна на батерии в сътрудничество с Rhenish-Westphalian Electricity (RWE) и General Electric Street Vehicles Co. (GES).