Волга-Днепър изхвърли два An-124 и модернизира четири

Свързани теми

УЛЯНОВСК - Руската товарна авиокомпания Волга-Днепър страда от забавящата се тенденция на товарния пазар. В отговор тя иска да остави два от осемте си Ан-124 Ан-124 на земята до допълнително известие. Четири други Ан-124, от друга страна, трябва да получат значително подобрение.

an-124

Волга-Днепър отдавна усеща, че времената стават все по-тежки. Не без основание руснаците вече са намалили своя флот Ан-124 от дванадесет на осем.

Това означава, че Волга-Днепър остава най-големият оператор в света на "Руслан", който някога е бил разработен за военните, преди украинския съперник Antonov Airlines, който в момента експлоатира седем Ан-124.

Драстичен спад в продажбите

Сега обаче "Волга Днепър" ще трябва да се откаже от този статус - поне временно: Както съобщава авиационният портал "Russian Aviation Insider", товарната авиокомпания ще изведе от експлоатация два от своите Ан-124 и засега ще ги съхранява.

Освен това най-малко 100 от 1500-те служители на "Волга Днепър" в основния обект в Уляновск ще загубят работата си. Компанията реагира на "значителен спад в търсенето на пазара на въздушни товарни превози", както заяви Волга-Днепър в изявление.

Изразено в цифри, спадът в продажбите между януари и август 2019 г. в сравнение със същия период на миналата година е колосалните 40 процента. Една от основните причини за това вероятно ще бъде загубата на транспортните поръчки на НАТО SALIS, в които „Волга-Днепър“ участва заедно с авиокомпания „Антонов“ до края на 2018 г.

От 2019 г. обаче Антонов авиолинии е единствено отговорен за тези превози, които се извършват главно през Лайпциг. Според руски наблюдатели търговската война между Китай и САЩ и турбуленцията около Брекзит също помрачиха счетоводния баланс на специалиста по товарни превози.

Надстройка на товара за Волга Днепър Ан-124

Независимо от това, Волга-Днепър вярва, че пазарът скоро ще се възстанови. Следователно двата Ан-124 не трябва да изчезват напълно от флота, но трябва да се активират отново, ако е необходимо.

Подфлотът на петте Илюшин Ил-76 също трябва да остане непроменен. И руснаците също очевидно искат да разширят бизнеса си с намаления флот Ан-124.

Според компанията тя планира голямо надграждане за до четири от шестте си останали Ан-124. Това предвижда полезният товар да бъде увеличен от стандартните 120 на 150 тона - абсолютният максимум, който Ан-124 може да транспортира според производителя.

За да постигне този максимум, "Руслан" се нуждае от подсилен под на кабината и по-здрав колесник, цитира говорител на "Волга Днепър".

Това означава, че Ан-124 също ще може да превозва отделни товарни предмети с тегло до 120 тона. Бордовият кран също трябва да бъде подсилен. Първият модифициран по този начин самолет наскоро получи одобрение от руския авиационен орган, според Волга-Днепър.

Всички An-124 на авиокомпанията - включително тези на съхранение - също трябва да получат ADS-B транспондери възможно най-скоро. Те ще бъдат задължителни в Европа и САЩ от 2020 г.