Волга Сибер Добре забравен Крайслер - Преглед -
Специално за журналисти ГАЗ направи обиколка на магазините. Ролята на водача отиде при Андрей Слепушкин - директор на производството.
Цехът за заваряване е автоматизиран на 85%. В идеалния случай тялото може да бъде сглобено за 1 минута. 12 секунди. Но засега този етап на производство отнема 8 минути. Когато централата заработи напълно, тази операция ще отнеме 2 минути. 12 секунди. Ще произведе 45 хиляди. Волга Сибер.
Работата се следи внимателно в две лаборатории: в едната тялото се измерва с точност до 0,001 mm, в другата се проверява качеството на заваряването.
Слепушкин отбелязва, че техническият процес е напълно променен. Сега 30% от производството е локализирано. Повечето от компонентите се доставят в Русия от Мичиган. Gazovites планират да увеличат тази цифра до 50%. Основното нещо е да прехвърлите щамповането на части в Русия: транспортирането е твърде скъпо и отнема много време.
В GAZ обикновено не са склонни да го кажат Волга - по-скоро е американска кола. Тук те подчертават по всякакъв начин разликата от предшественика в чужбина: нова трансмисия, просветът се е увеличил с 30 мм, пружините и изпускателната система също са нови. Процесът на така наречената "сватба" също се е променил: присъединяване към тялото с готовата трансмисия.
Според Слепушкин, Сибер се оказа "мек, но не размазан като европейски автомобили".
Леонид Долгов - ръководител на проекта Волга Сибер - заяви, че до края на годината 10 хиляди седана ще слязат от поточната линия. И основните конкуренти Сибер ще стане Форд фокус, Mitsubishi lancer и Toyota Camry. Ръководството на автомобилния гигант се надява, че в близко бъдеще топ мениджърите на най-големите руски компании ще придобият чисто нова Волга.