Външен BEC или вътрешен BEC на контролер на 4 Savöx SV1250Mg - Електрически полет - RCLine Forum
Вторник, 17 май 2016 г., 18:08 ч
Е - какво струва якът. в пълна загуба в случай на прекъсване на електрозахранването?
Хеликоптер падна от небето поради липса на достатъчно серво мощност - оттогава използвам 15A външни BECS от размер 500 - въпреки че най-вече имам много надеждни и стабилни контролери за захранване с напрежение Kontronik. (към който можете да закачите и поддържаща батерия.)
Но ако нито пространство/тегло (пари?) Играят (важна) роля - защо да рискувате (предпочитам да стреля 500 врабчета с 15А оръдия!)
В случай на повреда може да се оплаква не само моделът.
За съжаление не мога да кажа нищо за консумацията на енергия. Но подозирам, че ако всичките 4 изтеглят максимален ток едновременно. може да се стегне в края на полета.
Разбира се, това зависи от BEC на вашия контролер, а също и от текущия изход на lipos.
lg
раро
3D новобранец
RCLine нов потребител
Вторник, 17 май 2016 г., 19:30 ч.
flymaik
Вторник, 17 май 2016 г., 21:03
На първо място е добре да отидете за HV серво.
Вътрешен BEC? Кой контролер сте планирали?
Не бих имал притеснения с YGE 90LV.
Страхувайки се, ъ-ъ, резервната батерия също може да се свърже.
Според мен цялата тема е борба, по-скоро с погрешни идеи.
На информацията, предоставена от производителя/дистрибутора, с удоволствие се вярва и човек си представя (измамно)
Сигурност. При повечето устройства попадате на пръв поглед с малко логика зад него,
че това е по-скоро информация за насърчаване на продажбите.
Всичко, което се рекламира с повече от 5 А и има само едно водене до получателя,
вече не го прави справедливо.
Оловото е критичният факт.
Тъй като най-големите части са инсталирани и захранващата линия е ужас.
Там вече принадлежат два кабела, напр. някои YGE, Jive или Mezon от Jeti.
Разбира се, разгледайте напречното сечение на кабела.
3D новобранец
RCLine нов потребител
Вторник, 17 май 2016 г., 23:58 ч
раро
Сряда, 18 май 2016 г., 00:34 ч
Цитат
Щракнете и изключете! Да точно. Е: най-добре е просто да изтласкате плюс кабела от ESC от щепсела (т.е. избутайте жлеба нагоре и навън - ако промените решението си, можете да го включите отново.)
И да - в зависимост от ESC, външното захранване не е. задължително. необходимо. Определено се доверявам на своя Jive80HV да достави малкото серво и микрозверата в 12s-600er с достатъчно мощност.
Но . след неуспех в серия 500 изграждам всички хеликоптери (от серия 450) с външен BEC - няма космически проблеми и хеликоптерите вече могат да намалят (малко) по-голямото тегло. (при 500, 2s/500mAh с 33g са достатъчни за 4 полета) - не забелязвате 50g на хеликоптера. Нямам представа дали това ще се отрази на самолета ви. Но помислете, че с 5/6S 50g трябва да могат да изтеглят повече.
В крайна сметка: колко добър е вашият ESC - и какво струва повече сигурност от гледна точка на допълнително тегло.
Предполагам, че когато моят хеликоптер слезе, това беше 1 на 1000 „съвпадения“. и захранването ми е (безсмислено) извънгабаритно .
Но оттогава никой не е слязъл заради това. струва ми се.
Но аз не летя в района - други хора със сигурност могат да съобщят за това.
раро
Сряда, 18 май 2016 г., 01:53 ч
о да - може би глупав въпрос от моя страна: но кой ESC в момента позволява 8.4V.
Съжалявам, всичко все още е на 6V за мен. а за сервоприводите 92xx/97xx дори имам ограничители 5.1. моите хеликоптери са толкова стара школа.
Да . но който (разумен) ESC пропуска 8.4V. Не е ли популярно външно устройство така или иначе?
flymaik
Сряда, 18 май 2016 г., 6:16 ч
Цитат от »raro«
Рузвелт-Франклин
Сряда, 18 май 2016 г., 7:59 ч
Дитер М
Сряда, 18 май 2016 г., 8:44 ч
FloBau
Сряда, 18 май 2016 г., 8:53 ч
Имам някои модели с 4 HV серво на D-Power Uranus 85A, а също и на 65A. BEC има 8А.
Също така ще управлявам Turbo Bushmaster с 6 Savöx SV1250Mg с контролера.
3D новобранец
RCLine нов потребител
Сряда, 18 май 2016 г., 10:53 ч
@ roosevelt-franklin, защото напрежението с 3A Bec, което вграждам, би се срутило твърде много и ще има колебания
с много загуба на сила и скорост в резултат.
Ще използвам Backup Guard в различен модел.
@FloBau Вече използвах D-Power Uranus 85A в друг модел и това беше просто разочароващо.
Имате ли случайно телеметрия? Чрез Graupner винаги имам телеметрия на напрежението на приемника и този регулатор беше този, който използвах преди
са казали. Този регулатор BEC вече се счупи с 4 мини серво с 4,5 кг с повече от 1V напрежение. Тогава имам друга
Използван е много по-евтин регулатор, който има само 5A Bec вместо посочените 8A на Уран и той е спаднал само с 0.4V. Това казва всичко:-)
След това все още имах проблеми с времето с 2 от тези контролери на Уран. Бяхме разменени 2 пъти без колебание и накрая получих парите обратно, защото
контролерът не можеше да се справи с двигателя, въпреки всички опити за промяна на времето. Инсталирах другия по-евтин. Няма проблеми с времето, няма проблеми с напрежението. Но това е друга история.
Не бих казал, че при HV има по-малко токово натоварване. Пропускателният ток спада, но пиковете на напрежението стават много по-големи. напр. също при блокиране на серво. Можете да видите това в информацията, която някои производители все още правят.
Ето пример за Graupner HBS 660, можете ясно да видите, че консумацията на енергия се увеличава при HV
Работно напрежение 4.8 - 8.4 волта консумация на ток на празен ход приблизително 37mA консумация на ток при 6.0/8.4V макс. приблизително 1460/1780mA въртящ момент 6.0/8.4V 72/87Ncm сила на задържане 6.0/8.4V 144/174Ncm време на задействане 6.0/8.4V 0.10/0.08сек./40 ° материал на зъбния метал метален сачмен лагер 2
Вероятно ще използвам jeti s-bec. След това имам 2 кабела към приемника, които осигуряват безопасност и 8V за HV серво
и продължителността на 5.1А или 12А пикове трябва да са достатъчни. Джети със сигурност все още има резерви.