ВЛИЯНИЕ НА ДЕЗЕЛНИТЕ ИНЖЕКТОРНИ НЕИЗПРАВНОСТИ В ПРОЦЕСА НА ВПРЪСВАНЕ НА ГОРИВО
Керученко Л.С. един , Дамански Р.В. 2
1 ORCID: 0000-0002-4969-0343, кандидат на техническите науки, доцент, 2 ORCID: 0000-0002-3663-3630, аспирант, Омски държавен аграрен университет на името на П.А. Столипин
ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ДЕЗЕЛНИТЕ ИНЖЕКТОРНИ СПРЕЙНИ НЕИЗПРАВНОСТИ НА ПРОЦЕСА НА ВПРЪСВАНЕ НА ГОРИВО
анотация
Статията анализира резултатите от експерименти за идентифициране на възможни дефекти в инжекторните дюзи, от които зависи ефективността на дизеловия двигател. Описан е процесът на работа на инжекторите, дадени са причините за износването, както и тяхното влияние върху техническите и икономическите показатели на дизеловия двигател. Разглежда се анализът на повредите на пръскачката, извършен от GOSNITI. Този анализ включва фактори, влияещи върху промяната в качеството на работата на инжектора и процеса на инжектиране. Описани са видовете повреди и тяхната връзка с физикохимичните свойства на използваните горива.
Ключови думи: дюза, хидравлична плътност, пулверизатор, действителна контактна повърхност, игла, тяло, уплътнителен интерфейс, деформация, износване, гориво.
Керученко Л.С. един , Дамански Р.В. 2
1 ORCID: 0000-0002-4969-0343, доктор по инженерство, 2 ORCID: 0000-0002-3663-3630, аспирант, Омски държавен аграрен университет на името на П.А. Столипин
ВЛИЯНИЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИТЕ В ДИЗЕЛНИТЕ ИНЖЕКЦИОННИ ДЮЗИ НА ПРОЦЕСА НА ИНЖЕКЦИЯ
Резюме
Статията обобщава резултатите от експерименти, насочени към откриване на възможни дефекти в инжекционните дюзи, които влияят на ефективността на дизелов двигател. В статията се обсъжда процесът на работа на инжектора, причините за неговото износване, както и въздействието върху техническите и икономическите характеристики на дизеловия двигател. Статията разглежда повредите на дозаторите, предоставени от GOSNITI. Анализът включва факторите, влияещи върху промените в качеството на работа на дюзата и работата на инжектора. Ние описваме типовете откази и тяхната връзка с физичните и химичните свойства на използваните горива.
Ключови думи: дюза, хидравлична плътност, дозатор, действителна контактна повърхност, игла, тяло, уплътнителна връзка, деформация, износване, гориво.
Съвременното двигателно строителство се развива по пътя на принуждаването на дизеловите двигатели при такива параметри като средно ефективно налягане, скорост на въртене на коляновия вал на двигателя и намаляване на вредните вещества при отделяне на отработени газове. Тази посока е свързана с увеличаване на изискванията към оборудването за дизелово гориво, което осигурява налягането на впръскване на горивото и по-специално основния елемент на дюзата - пулверизатора. Получените високи механични, хидродинамични и топлинни натоварвания, действащи в прецизни съединители, недостатъчни смазващи свойства и коксуване на горивото, лошата му филтрация водят до значително намаляване на работните параметри и ресурса на дюзите на инжектора [1,2]. За да се обосноват изискванията, свързани с дизеловото гориво и да се подобрят конструктивните характеристики на дюзите на инжектора, е необходимо да се разберат факторите, които причиняват определени повреди на дюзите на дюзата и ефекта от тези дефекти, работните параметри на дюзите.
Дизеловите двигатели са основният източник на енергия за трактори, комбайни и друго оборудване, използвано в руския агропромишлен комплекс. Малкият ресурс на дюзите изисква проучване, за да се осигури ресурсът на дюзите, сравним с ресурса на други елементи на дюзите.
И затова информацията за дефектите на дюзите на инжектора и техния ефект върху работата на двигателя е първоначалната при решаването на проблема с увеличаването на ресурса на дюзите и винаги е в търсенето.
Анализът на повредите на дюзите на инжектора, извършен от GOSNITI [1] (Фигура 1), показва, че повредите на дюзите са от един и същи тип, но разпределението на повредите за различните типове двигатели е различно, което е свързано с конструктивните характеристики на дюза. Неизправността на пръскачките, по един или друг начин, е свързана с физикохимичните свойства на използваните горива.
Фигура: 1 - Видове откази на инжекторните дюзи: 1 - нарушена подвижност на иглата; 2 - влошаване на качеството на спрея; 3 - нарушение на херметичността; 4 - промяна в хидравличната плътност; 5 - износване в отворите на дюзите; 6 - промяна на размера на отворите за пръскане
Фигура 2 показва типичните причини за качеството на дизела при неизправности на дюзите на инжектора Причините за неуспехите са различни (Фигура 2). При цилиндрично водещо прецизно чифтосване повърхността на иглата (нейният водач) е износена по протежение на диаметъра dH и тялото dK, което допринася за увеличаване на процепа, образува се въглерод на повърхностите на частите, което води до стесняване на процепа и нарушение на подвижността на иглата. При уплътняващо прецизно чифтосване, под удара на иглата, повърхностните слоеве на седалката на тялото и иглата се деформират. Когато са изложени на високи температури и пробив на газове, в дупките се получава коксуване, което означава, че размерът им намалява и формата се променя. [3]