Вкарайте малко Nitro (MBK Nitro Naked) в живота си! -
Точно така ... на вашия мотоциклет GSX-R липсва малко риболов, за да стигнете до удовлетворението, което сте очаквали. Нищо по-хубаво от това да продължите пеша изведнъж и да вземете своя Nitro директно от местния дилър. !
Точно така ... на вашия GSX-R липсва малко риболов, за да стигнете до удовлетворението, което сте очаквали. Нищо по-хубаво от това да продължите пеша изведнъж и да вземете своя Nitro директно от местния дилър! Какво искаш да кажеш, че се чудиш за какво говоря? И все пак ви уверявам, че сте пеша ...
Тук е заместителят на Gex за няколко седмици ... тук е най-добрата бомба, спиращият дъха натиск, оборотите при апнея ... тук е MBK Nitro Naked K9, нов модел, който не се използва широко днес, тъй като това е е моделът, който ще бъде пуснат съвсем скоро след края на запасите от K8 ... този K9 е разпознаваем със златното си седло и собствената си боядисване ... но дори и да вземете такъв, може да вземете и последния . .
Дисково спиране отпред и отзад, система Brembo с преден и заден авиационен маркуч. 13 инча джанта. Вилица с главата надолу, 92 кг суха. С този скутер MBK имаме връзка с висока конница ...
И да ... тук говорим за скутер от 49 кубика ... един от най-модерните от нашите малки любимци от петнадесет години. Тук в най-"модната" му версия, ако мога така да кажа. Кормило в стил MTB, цифров скоростомер, пътническа седалка, включително бензиновия резервоар, признавам, че ми харесва ниво на стил ... това е скутер, който развива 7,5 к.с. в безплатна версия, за разлика от MBK Booster, който разработва само 4, 2 ... това ви позволява да познаете защо този MBK Nitro е малкият фаворит на младите хора, които обичат скутерите за изпълнение.
Със своите стикери, имитиращи въглерод и ръкохватката за пътници, той предлага спортна страна на звяра. Седлото е възможно най-трудно, предлага различни нива на сядане, идеални за всички възможни размери ... с дългите си крака съм добре отзад и следователно седя правилно .; всичко зависи от продължителността на употреба след: o)
Цифров брояч, леко поставен вляво от кормилото, показващ общия пробег (без TRIP A и B, повреди), бензин и скорост на големия основен номер. През нощта атмосферата е розова, както на измервателния уред Gex. В четирите ъгъла намираме индикатора за гориво горе вляво. Освен ако не осъзнаете, че нивото слиза вдясно, намирам тази светлина за безполезна. Горе вдясно, мигачи. Независимо дали завивате надясно или наляво, това е същата светлина. Мигачите са доста бавни и отнемат половин секунда за активиране. Трябва да предвидим малко, но се карам. Отдолу вдясно, маслото. Ако мига, това е лош знак ... знайте, че трябва да пълните маслото на всеки 2 зареждания с бензин приблизително ... долу вляво, пълен фар ... напълно ненужен поради две причини. Първият в пълен фар осветяваме звездите. Вторият, виждайки пълен фар, заслепява лицата ни и пречи на шофирането. Освен ако не се карате с каска с пълно лице, е невъзможно да карате с индикаторната лампа в средата !
Единично задно рамо с дискова спирачка. Спирането е мощно и изисква известно време за адаптация. Липсва малко усещане, но захапката е налице, много добра точка за Nitro, според мен. По отношение на гумите не се осмелявам да се наклоня малко, твърде опасно според мен. Освен това им отнема много време, за да се нагреят и не предлагат добро усещане за моя вкус, но това не е обективно, защото 13-инчовите джанти не помагат да се доверите на Nitro ... гърнето като за му дава звук това е най-банално. Единственото досадно нещо е установената юзда в ауспуха. Можем да кажем, че скутерът иска да се редува, но нещо го задържа ... потът играе много ...