ВЯТЪР ПО ЛИЦЕ - Продължете или отклонете Тревогата от изчерпване на горивото
Със сигурност сте приключили пътуване с лице към вятъра. И да си зададете този въпрос: „Имам ли достатъчно гориво или не, за да стигна до дестинацията си?“ »Също така, за да избегнете кацане в полето, научете се да определяте скоростта на вашето устройство за минимален разход/разстояние.
Тази тема е предмет на пълно досие в n ° 692 на Info-Pilote (ноември 2013 г.).
ИЗВЛЕЧЕНИЯ ОТ ДОКЛАДА ЗА БЕА
• Събитие: близо до повреда на горивото при пристигане в дестинацията.
• Идентифицирани причини: недостатъчна подготовка за полет, неправилна оценка на количеството консумирано гориво по време на крак, недостатъчен контрол на консумацията по време на крак (пристрастие за потвърждение).
• Вероятна причина: упоритост при продължаване на полета.
• Самолет: Reims Aviation F 152.
• Последствия и щети: няма.
Обстоятелства:
Идвайки от летище Брест (29) през Quimper (29) на височина 3500 фута, пилотът се свърза с подхода към летище Понтуаз. Контролерът го помоли да слезе на 2500 фута.
Пилотът забеляза вариации в оборотите на двигателя по време на спускането. Той информира администратора за този проблем и че планира да кацне на полето. Той забеляза, че двигателят се задави при скорости над 2000 оборота в минута. Той успя да стабилизира скоростта около седемдесет и пет възела, като ограничи оборотите на двигателя. Няколко минути по-късно той кацна на писта 05 на летище Понтуаз 3 часа 22 минути след началото на рулирането в Quimper.
В резервоарите остават три литра бензин.
Общият капацитет на резервоарите е 147 литра, от които 6 не могат да се използват. Пилотът обясни, че предния ден, тръгвайки от Понтоаз за Брест, той потеглил, след като с помощта на пипета забелязал, че количеството използваемо гориво е 94 използваеми литра, което позволява 3 часа 45 минути автономност въз основа на средния разход на 25 литра на час. Той завърши етапа за 2 часа 45 минути при полетно ниво 45, със скорост на двигателя от 2 450 оборота в минута и сместа на "пълно обогатяване".