Виж темата - Доклад за изпитване на карбонови колела
на benj- »Събота 6 август 2011 12:32
За да намеря най-подходящите колела за неговия профил, терена, бюджета му и т.н. Мисля да започна тази публикация, която може да е неудобна, затова ви каня да ми помогнете и да участвате .
1 вече кратко описание на ръста, теглото, мощността на потребителя
2: вид велосипед и неговото оборудване .
3: модел на колелото: отпред, отзад или по двойка, цена, главини, спици .
4: K7 и използвани маркучи с техните налягания
5: Спирачен комплект (лостове, кабели, шублери, накладки)
6: протокол за изпитване:
- чиния
- хълмист
-планински
-срещу часовника
-състояние на пътя
-метеорологични условия
-в pimpin режим
-поддържа
-раса
Re: Доклад за изпитване на въглеродни колела
на Титун »Сб. 6 август 2011 г. 13:02
Re: Доклад за изпитване на въглеродни колела
на benj- »Сб. 6 август 2011 г. 13:21
благодаря, но всъщност не сте предоставили достатъчно информация, по мое мнение можете да кажете повече, спиране, като забравих, че ще трябва сравнение, като "тестер на X модели) .
Накратко, не е лесно да останеш в перспективата на форума .
Re: Доклад за изпитване на въглеродни колела
на MIMI 25 »Сб. 6 август 2011 г. 13:33
Re: Доклад за изпитване на въглеродни колела
на мармозет »Събота 6 август 2011 13:45
Re: Доклад за изпитване на въглеродни колела
на денисмаг »Събота 6 август 2011 17:22
1. 1,85 м, 74 кг,
2. Pinarello FP6
3. Спирачки Zero Gravity 2009, модифицирани пружини Titanium 2011, жълти накладки Swisstop
4. Хълмист (Севен) около 8000 км годишно
5. Ръчно изработени колела. Aérozénith 35 mm обръчи (тип 1300, 726 grs на чифт), вътрешни отвори, Tune mig 70 отпред и 180 задни магнитни главини, CN Spocke 424/24 отпред/28 задни спици, DT Prolock нипели
6. Vittoria EVO CX2 маркучи (8 бара AV/8,5 ARR)
Колела наистина направени за Vallonné. Освен това профилът на обръчите е много подходящ за региона. Мистрал С 24 предни спици и 28 задни спици, без спускане надолу и напомнянията са ясни. Това, което изненадва от самото начало, е впечатлението за лекота и лекота. Комфортът е на срещата (вероятно също и на Vittoria), но нищо общо с 50 мм, с малко свръхнапрегнати спици. Спирането е малко по-лошо от BORA например, но остава в добрия стандарт за карбонови джанти на сухо. С бюджет от около 1100 € и общо тегло от 1256 grs. Имам колела, които използвам всеки ден през лятото, гъвкави и здрави, нося ги навсякъде !
Re: Доклад за изпитване на въглеродни колела
на accipio »Събота 6 август 2011 18:58
1,85 м, 79 - 82 кг, доста експлозивен и заядлив
2. Scoot Addict R4 ISP размер XL (58) леко модифицирана геометрия.
3. Спирачки Ultegra SL, KCNC C7. Swisstop жълто, червено Roval, Shimano, карбонови подложки KCNC
4. Равна и хълмиста градска зона с инсулти от 35 км на ден приблизително 10 000 км годишно + по-дълги излети около Женевското езеро (доста равни) около 3000 км годишно
5. Ръчно изработени монтажни колела. Corima Aero, главини Extralite, DT аеролайт/20 AV/28 ARR спици, кръстосани от две предни и задни
6. K7 Dura Ace 7900 11-25 (53-39) Vittoria EVO CX2 маркучи между 8,5 и 9 бара
Бегачът може да търси по-леки колела, но по отношение на здравината, аз ги препоръчвам без никакви задръжки.
Re: Доклад за изпитване на въглеродни колела
на Mattdll »Неделя 7 август 2011 14:53
1: 1m73, 65 до 67 кг, повече профил на перфоратор/ролка, без цифри за мощност (SRM в проект.)
2: Cannondale Super Six Hi Mod размер 52, изцяло Sram Red, изцяло въглеродна периферия
3: Zipp 202 от 2010 г., двойката, закупена цена на дребно (1500 €), 202 джанта (305g, ако си спомням правилно), 88/188 главини и Zipp 18 предни/24 задни спици, проверено общо тегло от 1096g залепени (483g Av и 613g Ar)
4: Касета Shimano Ultégra 11-23 (скоро Dura Ace 11-23, наистина не харесвам Srams), тубулари Continental Sprinter Gatorskin 700 * 23, напомпани до 7,5 Av и 7 Ar (изчаква се моят Véloflex да изсъхне, със сигурност и за съжаление за следващия сезон)