Викториански роботи пара и - електрически хора от 19 век
Резултатите от усилена работа, извършена в продължение на няколко години от двама американски журналисти-изследователи, обърнаха мнението на историците относно хода на научно-техническия прогрес. Оказа се, че първите роботи са създадени и обслужват хората още през 19 век.
Пол Гуинан и Анина Бенет започнаха своите изследвания в края на 80-те години на миналия век.
В резултат на това те успяха да създадат в интернет най-пълната илюстрирана колекция от информация за роботи от викторианската епоха - Роботи от викторианската ера.
Викторианската ера се отнася до повече от 60 години управление на кралица Виктория в Англия от 1838 до 1901 година. Икономическият растеж на Великобритания през викторианската епоха е придружен от разцвет на науката и изкуството.
Тогава страната постигна хегемония в индустриалното развитие, търговията, финансите, морския транспорт, изгради най-голямата колониална империя.
Историците са съгласни, че по времето на кралица Виктория Англия се превръща в „индустриалната работилница на света“, а проучването на американски журналисти не е поредното потвърждение за това.
Заедно с благодарността на читателите и учените, Гуинен и Бенет получиха и главната златна награда на Международната асоциация на уебмастърите и дизайнерите за периода от 2002 до 2003 г.
В резултат на дългата работа в библиотеките и частните колекции, Guinen и Bennett откриха за обществеността първия в света робот - Steam Man - създаден през 1865 г.!
Беше възможно да се събира информация за последващите разработки - Electric Man и Automatic Man.
Най-изчерпателното описание, повече от 20 страници, изследователите имаха възможност да съставят за първия механичен човешки войник, много малко известен като Boilerplate.
Нека не бързаме с нещата и нека първо да кажем първите неща, защото когато професор Арчи Кемпион представи своя робот Boilerplate на обществеността през 1893 г., концепцията за механичен човек не беше нищо ново.
Още през 1865 г. Едуард С. Елис в историческия си роман „Огромният ловец, или Паровият човек на прериите“ разказа на света за талантливия дизайнер - Джони Брайнерд (Johnny Brainerd), който пръв построи „ човек, който се движи на пара ".
Brainerd, който загуби баща си рано, беше малко гърбаво джудже, което остана без баща рано, между другото, изобретателен механик, получил много патенти.
Точно като баща си, Джони непрекъснато изобретява различни неща: прекрасни играчки, миниатюрни параходи и локомотиви, безжичен телеграф.
Един хубав ден Брайнерд се умори от малките си занаяти, каза на майка си за това и тя внезапно му предложи да се опита да направи Парен човек.
В продължение на няколко седмици, пленен от вълнуваща идея, Джони не можа да намери място за себе си и след няколко неуспешни опита все пак изгради това, което иска.
Steam Man не беше андроид - по-скоро беше парен локомотив в човешка форма. За щастие е оцеляло известно описание на колата на Брайнерд:
„Този могъщ гигант беше висок около три метра, никой кон не можеше да се сравни с него: гигантът лесно изтегли микробус с петима пътници. Там, където обикновените хора носят шапка, Паровият човек имаше комин, който изливаше плътен черен дим.
При един механичен човек всичко, дори лицето му, беше направено от желязо, а тялото му беше боядисано в черно. Необикновеният механизъм имаше чифт уплашени очи и огромна ухилена уста.
В носа си имаше устройство, подобно на свирка на парен локомотив, през която се отделяше пара. Там, където е гърдите на мъжа, той имаше парен котел с врата за хвърляне в трупи.
Двете му ръце държаха буталата, а подметките на масивните му дълги крака бяха покрити с остри шипове, за да не се плъзгат.
В раница на гърба си имаше клапани, а на врата му имаше юзди, с помощта на които шофьорът контролираше Парахода, докато вляво имаше въже за контрол на свирката в носа. При благоприятни обстоятелства Steam Man успя да развие много висока скорост ".
Според очевидци, първият параход може да се движи със скорост до 30 мили в час (около 50 км/ч), а фургонът, изтеглен от този механизъм, е почти толкова стабилен, колкото железопътен вагон.
Единственият съществен недостатък беше необходимостта постоянно да носите огромно количество дърва за огрев със себе си, тъй като Паровият човек трябваше да се храни непрекъснато.
Очевидно, ставайки богат и образован, Джони Брайнерд иска да подобри своя дизайн, но вместо това продава патента на Франк Рийд-старши през 1875 година.
Година по-късно Рийд създава своята подобрена версия на Steam Man - Steam Man Mark II.
Вторият „локомотив“ стана половин метър по-висок (3,65 метра), вместо очи получи фарове, а пепелта от изгорелите дърва се изсипа на земята през специални канали в краката.
В допълнение, благодарение на специална бутална система, беше възможно да се увеличи мощността на двата крака, да се намали теглото на цялата конструкция поради сплави, така че скоростта на Mark II да е значително по-висока от тази на предшественика - нагоре до 50 мили в час (повече от 80 км/ч).