Видео Архангелск, животът в Арктика
Архангелск, един от най-северните градове в европейската част на Русия, е построен по заповед на Иван Грозни. Селището има специално стратегическо и търговско значение. Всъщност това беше главният вход към Русия през Бяло море за стоки, донесени от Европа. Не случайно!
Архангелск беше по-богат и модерен град от Москва, факт, потвърден от историците. Хората в Архангелск носеха кожени обувки, а не обувки.
Петър Велики идва с нова визия. Той изгражда друга столица в Санкт Петербург и забранява търговията със стоки през пристанището Архангелск.
През последните години регионът Архангелск отново се включи в състезанието, този път в Арктика.
"Регионът Архангелск има по-голяма площ от територията на Франция. Тук и в съседните региони - Мурманск, Република Коми - се изпълняват най-интересните и важни проекти, свързани с арктическата зона", казва Ливиу Юреа, кореспондент на TVR News.
По време на съветския период се добива и дървен материал. Съвременните технологии позволяват пълноценното използване на останките от дърво. Сега дъскорезницата може да доставя 60% от собствената си електроенергия от изгарянето на пелети, произведени на място.
Дмитрий Крилов, генерален мениджър на дъскорезница: „Опитваме се да комбинираме икономическия компонент, от една страна, за да осигурим комфортен живот на гражданите на региона, но в същото време да не влияем върху екологичния баланс“.
Северният университет в Архангелск е генераторът на проекти в Арктика. Всяка година се организират експедиции с международно участие по най-отдалечените острови.
Глобалното затопляне и пренаселеността притесняват специалистите по целия свят.
Снегът тук се анализира в специални лаборатории, за да се определи докъде е стигнало замърсяването и доколко флората и фауната на Арктика могат да бъдат засегнати.
Томас Латкин, изследователска лаборатория: „Събираме проби от няколко места и по този начин правим карта с повече или по-малко замърсени райони“.
Райони в северна Русия бяха мястото на ядрените опити от съветската епоха. В момента се провежда продължителна кампания за почистване и изхвърляне на отпадъци, оставени на мястото на бившите военни бази.
Също така работим усилено за разработване на северния маршрут през Замръзналия океан.
Смята се, че транспортът на стоки до и от Далечния изток по море е по-евтин, отколкото по суша.
Проектът Белкомур също беше изведен на преден план, въпреки че има история от над 100 години. Това е така нареченият „Път на коприната до Арктика“ и предвижда изграждането на железопътна линия, свързваща индустриалните райони на Урал с Бяло море.