Вицепремиерът Дмитрий Рогозин призова да се откажат от чуждестранните самолети
Промишленост
На първо място, нашите самолети
Вицепремиерът Дмитрий Рогозин предложи да се освободи руският пазар от чуждестранни самолети. В същото време той смята, че средствата, отпуснати от правителството за подпомагане на авиационната индустрия, не са достатъчни. Експертите казват, че новите руски самолети, на първо място, трябва да бъдат конкурентни по цена и качество, след което самите авиокомпании ще направят избор в тяхна полза.
Путин е отпуснал над 20 милиарда рубли за модернизацията на Ил-114
Рогозин призова да се откаже от чуждестранните самолети
Вицепремиерът Дмитрий Рогозин предложи да се разгледа въпросът за спиране на доставките на чужди самолети за Русия. Той заяви това на първото заседание на авиационния съвет при правителството на Русия.
Според него страната ежегодно произвежда около 30 пътнически самолета. "Това е 20 пъти по-малко от производството на авиационните гиганти Airbus и Boeing", каза Рогозин. През последните 15 години имаше ситуация, при която нуждите на руските авиокомпании от самолети се задоволяват от вноса на чуждестранни самолети.
Това се отнася преди всичко за самолети на дълги разстояния, чийто флот е 80% чуждестранна технология. Покупките на руски самолети Ил-96-300, Ту-214, Ту-204 от авиокомпаниите практически са прекратени. Подобна ситуация се наблюдава и в регионалния транспорт.
Според заместник-ръководителя на Министерството на транспорта Валери Окулов, в началото на 2017 г. руският самолетен парк се състоеше от 579 главни самолета, от които 494 са с чуждестранно производство със средна възраст 11 години.
Дмитрий Рогозин също отбелязва, че повечето чуждестранни самолети се внасят в Русия с освобождаване от мита и данъци.
Според изчисленията на Сметната палата през 2012–2014 г. Русия е предоставила стимули за чуждестранни производители на самолети за 145 млрд. Рубли. Плащанията за лизинг, поддръжка и ремонт на самолети през 2015 г. възлизат на около 225 милиарда рубли.
Руският флот на гражданската авиация, заключи вицепремиерът, се формира главно от чуждестранни самолети и не може да изпълнява задачите на мобилизационния резерв, тъй като наетите самолети ще бъдат изтеглени от техните собственици, а чуждестранните самолети, собственост на авиокомпаниите, ще бъдат отстранени от поддръжка.
"По този начин спешният въпрос за предприемане на набор от мерки за прекратяване на установената практика за оборудване на руските въздушни превозвачи предимно с чуждестранни самолети и замяната им с нови разработки на местната авиационна индустрия е спешен", подчерта той.
Валерий Окулов заяви, че до 2030 г. всички самолети, които в момента са на лизинг, ще бъдат изведени от експлоатация.
„Може да се предположи, че до 2030–2031 г. практически всички самолети, които в момента са в оперативен лизинг, ще бъдат изведени от експлоатация. И те ще бъдат заменени или от вътрешни самолети от ново поколение, или от чужди “, добави той.