Въглеродни отлагания върху свещи - оцветени с въглерод
За да диагностицирате двигател на автомобил, можете да използвате различни методи: той помага да се оцени състоянието на двигателя чрез измерване на компресията, компютърна диагностика и много други. Такива методи обаче включват използването на специални инструменти, които не винаги са под ръка.
Въпреки това опитни собственици на автомобили знаят как да определят правилната работа на двигателя с вътрешно горене, без да използват допълнително оборудване. Можете да поставите правилна диагноза, като изследвате въглеродните отлагания на свещите.
Най-често срещаните грешки
За да бъдат резултатите от диагностиката възможно най-надеждни, е необходимо да се оцени състоянието на свещите след продължителна активност на силовия агрегат. С други думи, оставете двигателя да работи малко по-дълго, преди да започнете да проверявате свещите. Ако това не бъде направено, тогава няма да бъде възможно правилно да се диагностицират причините за неизправността на двигателя с вътрешно горене.
Често през зимата шофьорите, стартирайки студен двигател, чуват чужди звуци, показващи неравномерната му работа, и веднага след това започват да проверяват свещите. Трябва да се помни, че този подход е неправилен, тъй като отлаганията на черен въглерод, които е вероятно да се открият върху свещите, показват само прекомерно обогатяване на горивната смес, което е съвсем нормално при условия на отрицателни температури.
Това явление се обяснява съвсем просто.
Докато двигателят не се загрее, ще се наблюдава непълно изгаряне на горивната смес, докато нестабилната работа на двигателя може да бъде причинена от повреда на взривните проводници. За да се диагностицира правилно поведението на двигателя, който е излязъл извън нормата, е необходимо да се завинтват очевидно работещи свещи в него и да се измине разстояние от поне 200 км. Това ще премахне възможността за грешно заключение.
Видове въглеродни отлагания върху свещи
Ако при изследване на отвинтените свещи забележите малко количество отлагания върху техния изолатор и цветът му се промени от кафе в светлокафяв, тогава с двигателя всичко е наред. Липсата на следи от масло също показва правилната работа на двигателя с вътрешно горене. Всеки друг цвят на свещта и нейното друго състояние, различно от описаното по-горе, е отклонение от нормата и следователно изисква специално внимание.
Има следните видове въглеродни отлагания:
- черните;
- бял;
- червен;
- ерозия;
- отлагане на пепел;
- следи от бензин;
- следи от нефт.
Черен въглерод
Ако откриете кадифен слой върху свещта, който е черен въглерод, спокойно може да се говори за прекалено обогатена смес. Най-честите причини за прекомерно обогатяване включват неправилно регулиране на двигателя на карбуратора или неизправност на ECU, ако говорим за двигател от инжекционен тип. Счупена ламбда сонда, запушен въздушен филтър, неизправност на механизма на въздушния амортисьор също могат да доведат до прекъсвания.
Бели сажди
Бели въглеродни отлагания, открити върху изолатора, показват, че сместа е твърде постна. Не бива да си затваряте очите, защото в крайна сметка този проблем може да доведе до топене на свещите или, още по-лошо, до прегряване на горивната камера, а това от своя страна заплашва изгарянето на изпускателните клапани. За да се избегне такава неприятна комбинация от обстоятелства, препоръчително е своевременно да се вземат подходящи мерки.