Верига от инциденти и нощна галера за пътуващи SNCF
Всички железопътни работници могат да се пенсионират на възраст между 50 или 55 години ?
Грешно е ! Само служителите, родени преди 1 януари 1962 г. или преди 1 януари 1967 г. за шофьори, се възползват от пенсионната възраст, определена на 55 години, или 50 години за шофьорите.
За служителите, родени след тези дати, възрастта за пенсиониране се увеличава всяка година с 4 месеца на поколение, за да достигне постепенно:
57 години за служители, родени на или след 1 януари 1967 г.,
52 години за шофьори, родени на или след 1 януари 1972 г.
Освен това, ако железопътните работници със статут могат да напуснат по-рано, те, както всички служители, трябва да допринесат за 43 години (172 тримесечия), за да се възползват от пълна пенсия. Поради това много железопътни работници избират да напуснат добре след навършване на правото. През 2018 г. виждаме за заседналия персонал, че средната възраст за пенсиониране е 58 години и 2 месеца. За подвижния персонал средната възраст за пенсиониране е 53 години и 7 месеца.
Поставете под въпрос правото на всеки работник да се организира или дори да го потисне ?
„sncf е голямата публична компания, на която целият свят ни завижда“ (martinez и ps): стачки, пенсиониране на 55 години, прекомерно обединение, безплатно пътуване за цялото семейство, брой инциденти и инциденти в най-голямата мрежа в Европа, 30 милиарда дългове, които трябва да плащат данъкоплатците, 4 милиарда се взимат всяка година от пенсионната схема за служителите от частния сектор, за да плащат тези на железопътните работници !
това е защитата на публичната злоупотреба.
Имаме впечатлението, че няма наистина обмислена спешна процедура за отстраняване на този вид инциденти.
Няколкостотин пътници на SNCF бяха в понеделник сутринта с автобус до Бордо, за да настигнат TGV за Париж, след „верига от инциденти“, които нарушиха железопътната мрежа в Landes и причиниха нощ на галера на повече от хиляда пътници.
„В момента имаме мобилизирани автобуси, за да се грижим за хората, обездвижени в Андай, и да можем да завършим транспорта си до гарата в Париж“, посочи Жером Ату, директор на кризата на SNCF на пресконференция в края на сутринта на гара Бордо.
Тези пътници са последните пътници на три влака, чиито обитатели са живели една нощ на камбуза, след електрически инцидент в сектора Dax.