Велосипедни гуми; uche съвет

Гумите и гумите за велосипеди често се пренебрегват, стига да не са счупени. Те имат решаващо влияние върху управлението на мотора. Защото именно гумите осъществяват контакт с пътя. Ако вашите гуми на вашия мотор са малко по-стари, профилът е износен или страничната стена изглежда крехка след дългата зимна почивка, тогава е време за няколко нови, за да подобрите ефективността и да избегнете чести плоски крака.

Различните размери са често срещани за велосипедните гуми и гуми, има много модели с различна ширина. Предлагат се разнообразни профили на гуми и дори различни каучукови смеси. Отначало можете да загубите представа за нещата. Но ако разбирате основите, ще намерите своя път през гамата гуми. В това ръководство за покупка показваме стъпка по стъпка какво е важно при смяната на гумите и как можете да намерите гуми, които не само пасват на мотора, но и отговарят на вашата област на употреба и стил на шофиране.

Най-важните ориентировъчни точки при закупуване на гуми са диаметърът и ширината на гумата. Диаметърът винаги съответства на инсталирания размер на колелото, например 26 или 28 инча. Вие сте донякъде гъвкави по отношение на ширината. Единственото важно нещо е да не изберете гумата толкова широка, че да се търка отстрани на рамката или вилицата. Можете да останете на сигурно място, ако използвате предварително инсталираната ширина на гумата като ориентир.

Когато избирате правилната гума, трябва да се уверите, че производителят е предоставил тръбата за диаметъра и ширината на гумата. Като правило, велосипедните тръби винаги покриват различни размери, тъй като са относително гъвкави.

Различните размери са често срещани за гумите:

класическата спецификация в инчове (диаметър х ширина): напр. 28 х 1,25
по-модерната спецификация на ETRTO в милиметри (ширина - диаметър): напр. 35-622
алтернативни обозначения на размера: напр. 700 ° С

За най-добър възможен преглед сме събрали най-важните формати за гуми за всяка област на употреба в ясна таблица. Тук можете да намерите размера му с един поглед и да го преведете директно във цялата друга информация.

Потърсете информация за размера на страничната стена на старата си гума (напр. 32-622).
Използвайте нашата таблица за формат на гумите, за да преведете намерения размер, ако е необходимо
Отидете до нашата гама гуми в магазина и използвайте филтрите, за да стесните офертата според областта на приложение и необходимия размер на колелото (в инчове).
Много гуми се предлагат в няколко ширини. Изберете вариант, който е поне с 1 см по-тесен от пространството във вашата рамка или вилица.

Проверете размера на вашата гума
Ако е необходимо, използвайте нашата таблица за формат на гумата, за да преведете информацията за размера.
Отидете до магазина за велосипедни тръби и използвайте филтрите, за да ограничите офертата до желания размер на колелото (в инчове).
Изберете тръба, която отговаря на ширината на гумите ви.
Изберете модел на тръба или вариант с клапан, подходящ за вашия велосипед. Кой клапан се нуждаете, зависи от размера на отвора на клапана във вашата джанта. Има три вида клапани:
- SV: Представен клапан (също Sklaverand или френски клапан) - 6.5 мм отвор за джантата
- AV: Клапан Schrader (също автоматичен клапан) - 8,5 мм отвор за джантата
- DV: клапан Dunlop (също Blitz клапан) - 8,5 мм отвор за джантата

С правилното налягане в гумите гумите се търкалят по-добре, могат да играят в комфорта си и рискът от спукани гуми е значително намален.

A високо въздушно налягане Преобръща се по-бързо по хлъзгави повърхности, но трудно може да овлажни неравностите по пътя.
A ниско въздушно налягане увеличава контактната площ на гумата и следователно се търкаля малко по-зле по хлъзгави пътища. Но контролът и комфортът са по-добри.

Много съвременни гуми имат информация за минимално и максимално въздушно налягане на страничната стена. Моля, изберете вашето въздушно налягане в този диапазон, за да избегнете повреда на гумите и гумите от твърде малко или твърде голямо въздушно налягане.

Също така препоръчваме да проверявате въздушното налягане на всеки две седмици. Дори когато моторът не се използва, налягането на въздуха може да спадне. С Подова въздушна помпа изпомпването до желаното налягане се извършва за нула време, тъй като повечето подови помпи имат дисплей за налягане и с двете обичайни мерни единици (bar и PSI).

Повече информация за въздушното налягане и надуването на велосипедни гуми в нашите подробни Водач за налягане в гумите на велосипеда.

Ширина на гумата

Тесните гуми имат по-малък въздушен обем и следователно обикновено се движат с по-високо въздушно налягане. Това означава, че те се търкалят по-бързо и са особено подходящи за гладки и твърди почвени условия.
Широките гуми обикновено се задвижват с по-ниско налягане на въздуха, дават повече сцепление и по този начин сцепление и търкаляне по-удобно. Те са подходящи за широк спектър от приложения от гладки до неравни повърхности.
Плюс гумите или дебелите велосипедни гуми имат друг значителен обем, позволяват минимално въздушно налягане, предлагат голяма опора и лесно се адаптират към неравностите. Те не се търкалят бързо, но са много удобни, предлагат много сцепление и са особено подходящи за рохкава земя като пясък или сняг.

Протектор и протектор за гуми

В зависимост от профила на протектора, това зависи от условията на земята, при които гумата може да убеди

Гумите за планински велосипеди и велосипедисти се предлагат с различни профилирани протектори, докато състезателните велосипедни гуми за твърди повърхности нямат почти разпознаваем протектор на протектора.

Гумената смес на гумата

Гумената смес на гумата определя колко мек е материалът върху протектора. Това влияе върху свойствата на търкаляне, сцеплението и издръжливостта на гумата. Каучуковите съединения с дурометър около 70 са по-склонни да бъдат наречени твърди. Гумите, направени от него, обикновено са евтини, въртят се добре и издържат относително дълго време.

Затова повечето туристически и градски гуми използват такива каучукови смеси. Гумите с протектор в диапазона на дурометъра около 50 се считат за меки. Те почти могат да се придържат към пода, много са удобни и понякога дори на мокри повърхности, но се износват по-бързо. Такива гуми често се използват в спортовете за спускане с планински велосипеди, където всеки момент на сцепление е важен и честата смяна на гумите е доста нормална. Гумите с рейтинг на дурометър около 60 обикновено се считат за успешен компромис. Ето защо гуми с тази гума могат да бъдат намерени в почти всички области на колоезденето.

За някои висококачествени модели гуми производителите разчитат на комбинация от различни твърдости, за да комбинират оптимално свойствата на търкаляне, издръжливостта и особено важното сцепление в завоите.

Гуми с малки, близко разположени шипове Обикновено се търкаля по-бързо, но предлага по-малко сцепление на хлабави и мокри повърхности. Те са идеални за бързи и сухи подове.

Гуми с големи, често ъглови уши Валянето често се влошава на голямо разстояние, но предлага значително повече сцепление на меки повърхности. Те са идеални за кални условия на терена.

Гуми с тесен профил в средата и отличителни накрайници по ръба се наричат полу-петна. Те съчетават свойствата на бързо търкаляне на твърда земя с малко допълнително сцепление за завиване на хлабави повърхности.

Безкамерни гуми

Безкамерните гуми и така наречените безкамерни готови модели, които са подготвени за лесно превръщане в безкамерна работа, изглеждат малко по-различно от нормалните сгъваеми или клинч гуми. Те обаче са почти херметически затворени дори без маркуч вътре. Тази безкамерна система осигурява по-добра защита срещу пробиви и следователно може да се управлява с по-малко въздушно налягане. Планинските колоездачи, циклокросери и състезателни велосипедисти оценяват безкамерните за допълнителната защита от пробиване, комфорт и контрол. Освен това съпротивлението при търкаляне леко спада без маркуча. В допълнение към подходяща гума, за преобразуването са необходими безкамерна лента за джанти, безкамерни клапани и уплътняващо мляко.

Тръбни гуми/тръбни гуми

Тръбните гуми - известни също като тръбни - не се освобождават от тръбата, но я правят неразделна част от гумата. Тези гуми нямат U-напречно сечение, но представляват тръба, която е залепена към специално оформени джанти без типичния клаксон. Те се използват главно в състезания на пътя или в състезания по циклокрос. Тъй като те се търкалят много бързо и удобно поради своя дизайн, не могат да проникнат и са много леки.

Клинчера и сгъваема гума с отделна тръба

Гумите Clincher и сгъваемите са традиционни гуми с U-образно напречно сечение и подсилена перла на гумата, които обикновено се комбинират с отделна велосипедна тръба. Гумите на Clincher имат стоманена армировка в накрайника на гумата, за да седят здраво на джантата. Вместо това сгъваемите гуми използват по-лека кевларова сърцевина, която също позволява сгъване, което й дава името. Телените гуми са малко по-тежки и по-евтини, сгъваемите гуми спестяват тегло, но са и по-скъпи.

Три гуми са важни за гумите за планински велосипеди: 26 ’, 27,5’ (известни също като 650B) и 29 ’’
Въз основа на ширината можете да различите три вида гуми за планински велосипеди:
- Стандартните MTB гуми са с широчина между 1,9 и 2,5 инча. За бягане и маратон обикновено се използват леки и бързо търкалящи се гуми от 1,9-2,25 инча. Изцяло планинските и ендуро феновете са склонни към по-широки гуми от 2,25 до 2,5 инча със здрав каркас, подсилена странична стена и профил, оптимизиран за сцепление.
- Гумите „Плюс размер“ са с широчина между 2,6 и 3,25 инча. Те са известни още като „B-Plus“ или просто „Plus“ и са предназначени да дадат на мотоциклетистите още повече контрол и комфорт в неравен терен. Планинските велосипеди с плюс гуми Plus имат необичайно голямо пространство в рамката и вилицата и обикновено също използват изключително широки джанти.
- Fatbike гумите са между 3,8 и 4,8 инча широки и следователно около два пъти по-дебели от обикновените MTB гуми. Гумите се побират само в дебели велосипеди с по-широки рамки и вилици. Те могат да бъдат задвижвани с изключително малко въздушно налягане, което ги прави много удобни и позволява добро задвижване дори по сняг и пясък. Но те са и по-тежки и се движат по-бавно по обикновени пътеки.
Гуми за планински велосипеди

Размерът на колелата за туристически и градски велосипедни гуми варира от 12 ”детски до 28” за повечето пълноценни ежедневни велосипеди
Типичната ширина на гумите варира от около 1,0 до 2,1 инча (приблизително 23 - 57 мм) и е ограничена отгоре от пространството, осигурено от рамката, вилицата и евентуално монтираните калници.
Протекторът на гумите обикновено не е силно изразен, за да предложи добри свойства на търкаляне по асфалтирани пътища. Често обаче в протектора ще откриете канали, които трябва да предлагат предимства на мокри пътища.

Трекинг гуми

Размерите на гумите зависят от областта на приложение на вашия тип електронно колело.
Обикновено по-широки и по-здрави гуми се използват на електронния велосипед, за да компенсират по-високата скорост и малко по-голямото тегло на системата.
Само електронни велосипеди с повече от 250 вата и поддръжка на двигател над ограничението от 25 км/ч са ограничени при избора на гуми до модели гуми с официално одобрение за електронни велосипеди

Гуми за електронни велосипеди

За всички видове състезателни велосипеди доминира един размер на колелото: 28 инча (622 мм)
Има смисъл да се прави разлика между два различни типа:

Гуми за състезателни велосипеди

Гумите за шосейни велосипеди са широки около 23-28 мм. Те имат напълно гладка или само минимално профилирана ходова повърхност и се търкалят съответно бързо по гладка повърхност. Тесните гуми се управляват с много високо въздушно налягане и следователно предлагат малко комфорт. Някои състезателни велосипедисти разчитат на гуми с ширина 28 мм за повече комфорт и безопасност при пробиване на павета, лоши пътища, зимни тренировки или ежедневно пътуване до работното място.

Гуми за циклокрос и гравилайк

Гумите за циклокрос и гравилайк обикновено са широки около 28-40 мм. Те позволяват по-малко въздушно налягане и имат ясен профил на протектора. В зависимост от профила, това осигурява добро сцепление дори в кални условия и все пак се търкаля бързо. Тези гуми включват доказани специалисти за състезания с циклокрос, както и страхотни универсали, които убеждават по чакълести пътища, горски пътеки или ежедневни маршрути със смесени настилки.

За работилницата у дома или в движение препоръчваме някои допълнителни аксесоари, с които смяната на гумите е лесна и ремонтите по време на обиколката също са по-малко ужас.