Велодром на Millenáris
От Miklós Zsámboki 31 юли 2009 г. 12:07 ч
редактиране в hg dot hu
Управляваща надпревара при Millenáris
Състезавайте се днес на Велодрома на хилядолетието
Събитие на Велодрома на хилядолетието
Повърнатото минало и настояще на единствената унгарска и първата велосипедна пътека на континента
Спортният комплекс на хилядолетието, построен в Зугло, беше предаден на широката общественост в продължение на 113 години като част от честванията на хилядолетието. „Mili“ (сега Milli) е единствената велосипедна пътека в страната, тук се играха първите публични и първи национални футболни мачове, реконструкцията на сградата през 20-те години беше планирана от Alfréd Hajós - и те искат да я разрушат изцяло време. По време на празненствата на хилядолетието от 1896 г., освен международни участници, трябваше да се проведат и спортни състезания - лека атлетика, колоездене, кънки, шах и фехтовка; затова е построен спортният комплекс Millenáris.
Временният курс беше отворен на 14 май 1896 г., а районът между Стефания ют и площадът за конни надбягвания беше предаден от столицата за символична сума по време на честванията на хилядолетието. Аудиторията се състоеше от кралски павилион с тераса и 8 трибуни, с 5180 места и 3000 трибуни. Но на 31 октомври празненствата на хилядолетието приключиха и нито столичният градски съвет, нито жителите на района подкрепиха поддръжката и поддръжката на едва посещавания спортен комплекс: те спореха с планиран курорт за района, грозен и запалим дървени племена. Състезателната федерация в крайна сметка успешно лобира и столицата им даде хилядолетието, за момента, до 1900 година.
Трибуните обаче бяха съборени, така че те трябваше да бъдат възстановени сами. Трибуните непрекъснато се изграждаха, спортистите започнаха да свикват с хилядолетието, първият официален футболен мач се проведе през 1897 г., а до 1900 г. вече се провеждаха спортни събития пред 7000 зрители. Въпреки че се провеждаха и състезания по лека атлетика, най-популярни бяха футболът и колоезденето, тези две дисциплини се състезаваха за пистата. Интересен епизод са повече от десетте години, започнали през 1899 г., когато столицата налагаше пет форинта данък върху всички велосипеди: това отблъскваше колоезденето, пистите се затваряха непрекъснато, а до 1905 г. само Millenáris останаха от близо две дузини писти ... По този начин състезанието за Millenáris между велосипедисти и футболисти се засили още повече: по времето, когато данъкът върху велосипедите беше премахнат през 1911 г., в Millenáris вече бяха въведени залагания на велосипедни състезания и популярни шипове, а футболът просто надрасна Милит, той се премести на по-големи стадиони.
Въпреки че новините за разрушаването на игрището често получават крила, те продължават да се развиват: през 1909 г. са построени нови трибуни и басейн. Той се премества в столицата през 1915 г. и е основно ремонтиран. По време на войната ужасът от изграждането на фар беше застрашен, но в крайна сметка пистата също се измъкна, която продължи да работи и след войната, модернизирайки я, като сега настанява и мотоциклетисти и боксьори. Преди ремонта на велосипедната пътека професионалистите предприеха учебно пътуване до Германия и се завърнаха с примера на Дрезден, който намериха за най-идеален. По времето, когато беше завършено през 1924 г., Мили вече се състезаваше с велосипедната писта ÚTE за мястото на Световното първенство по колоездене през 1928 г., което бе спечелено от Будапеща. През 1926 г. той се присъединява към новия наемател на Millenáris, Спортната асоциация в Будапеща. Неговият председател, Gyure Purebl, взе решение за цялостната реконструкция, с която той повери Алфред Хайош и Аладар Матьок. Към 1928 г. функционалният съвременен образ на спортния комплекс, който може да се види и днес, е завършен, официално с 14 000 места с малко безпокойство. В допълнение към трибуните и спортните игрища имаше и плажна баня, фоайе за танцови класове, балове, стаи за асоциации и ледена пързалка през зимата.