ВАЗ-2105 и сърцето на японците
Модификацията на местните автомобили изглежда доста проста задача, но това е само на пръв поглед: наличието на резервни части не гарантира качеството на цялата конструкция и не намалява времето, отделено за работа. А изграждането на готина кола в рамките на регламентите е още по-трудна задача, но изпълнима. Запознайте се с героя на нашата история - Антон Новиков и неговият ВАЗ-2105 СР.
Колата е бойна и нейната история е дълга и бурна, така че за простота разделихме живота на колата на няколко етапа, след това (етап). Животът на настройка на данните на Жигули може да бъде разделен на три етапа. Етап 1.
И така Антон се разболя от болестта, наречена "дрейф" от 2006 г., гледайки как момчетата от клуб Altezza се въртят по сайтовете на търговски центрове. Изгонването от института през 2008 г. доведе нашия герой да работи в екипа на 2NR Works и от този момент той се хвърли в дрейф епидемия.
Кой не иска собствената си дрифт-кола? Затова Антон искаше да направи ъгъл със собствената си кола. Каква кола да си купите с 50 хиляди рубли в джоба? Изборът падна върху снежнобял басейн, който в миналия живот доставяше пица. Започна зимният дрейф, който веднъж доведе до „контакт“. За по-нататъшен ремонт автомобилът трябваше да бъде напълно разглобен и по време на работа двигателят от Nissan Silvia S15 просто се появи. Тук всичко започна. Антон дори не е имал никакви мисли да създава крампи на базата на друга кола.
Как SR пасна на емблематичния японски двигател под капака на стара Жигуленка? За да направите това, беше необходимо да заварявате такива опори на двигателя и такива носилки.
Двигателят се побра, но нямаше достатъчно място за скоростната кутия, така че старият тунел се изрязва безмилостно с мелница и се готви нов, идеално подходящ за размера на кутията.
Малко за спирачките, задни 2108, преди 2112, GTZ -ATE/няма прахосмукачка и разбира се хидравличен манипулатор.
Още няколко думи за безопасността, една от най-значимите модификации на автомобила, ролковата клетка. Колата се озова в златните ръце на Muscovy Motor Sport под ръководството на прекрасен човек на име Гаврилов! След две седмици всичко беше готово.
