ВАЛ И ОСНА МАШИНА

Във всяка кола в почти всяко устройство има въртящи се части: колела, ролки, волани, лостове. За да могат да се въртят, те са подсилени на други, на пръв поглед, много прости части - оси или валове. Каква е разликата между вала и оста?

Помислете за тежка железопътна кола. Поставя се на 2 ходови вагона; 8 двойки колела от тези талиги се търкалят свободно по стоманени релси. Дебелите, здрави оси, на които са закрепени колелата, служат само като опора за тях и не прехвърлят никакви сили от едно колело на друго. Оста може да се върти с колелата, като карета, или може да бъде фиксирана неподвижно, като велосипед. Обикновено се поддържа в двата края. Ако оста е фиксирана само в единия край, а колелото е монтирано на другия, тогава тя се нарича полуоска. Предните колела на автомобила са монтирани на такива оси. Това позволява на превозното средство да прави тесни завои.

За разлика от оста, валът не само поддържа въртящи се части, но най-важното е, че прехвърля въртящи сили от една част на механизма в друга. Например всички двигатели нямат оси, а валове, които са свързани с други части на машината и предават движение към тях. Такива валове се наричат ​​корен. Понякога валът свързва двигателя директно с работното тяло на машината. И така, корабът има вал, в края на който е монтирано витло. На вала на бутален самолетен двигател е монтиран въздушен винт.

---