В упадък на полета - няма свобода над облаците - WAZ
„Само летенето е по-красиво“, авиацията преди е била възхвалявана като връх на всяко удоволствие. Днес, от проверка до въвеждане, има стрес и насилие. Упадъкът на някога княжески начин на транспорт.
Преди няколко десетилетия летенето все още беше наистина забавно, ако не непременно по-удобно: „Едно от най-завладяващите приключения, познато на човечеството“, е как Лориот нарича този тип локомоции в края на 70-те години. И тогава видяхме талантливия хуморист заедно с Евелин Хаман в скица, как двамата над облаците в малко пространство, покрито с фолио храна в костюм и рокля и екстатично цитираха Рилке.
Днес цитатите на Рилке са невъобразими. Честите листовки са загубили хумора си. Те се оставят да паднат на местата си и са изтощени, докато търпят обичайните съобщения на борда за безопасност и забрана за пушене.
Поне стюардесите все още сервираха на Лорио ястия и напитки. Междувременно дори няма да получите чаша вода на евтина линия, ако сте били на Тенерифе от пет часа. За целта кабинният екипаж трябва да работи до 10 000 метра по начина на бармана, за да продава безмитни парфюми или цигари. Страничният бизнес е също толкова важен, колкото и продажбата на пуканки в киното. В миналото нито една горда стюардеса не би могла да си представи, че работи в супермаркет и разчиства планините от пластмасови отпадъци.
Безмилостна конкуренция за най-евтиния билет
Как завърши със свободата над облаците? Историческите изображения показват съвсем различни срещи между пътниците и персонала: пътниците се отпускат на просторни седалки, а стюардесите сервират шампанско и леки закуски също толкова спокойно. Но тези сцени всъщност идват от далечно минало. По това време пионерът на авиацията Чарлз Линдбърг беше все още жив. Демократизацията на полетите, която всъщност трябва да бъде приветствана, още не беше започнала - а с нея и безмилостната надпревара за най-евтиния билет, който току-що вкара Air Berlin в несъстоятелност.
Спадът в авиацията достигна временно най-високата, т.е. ниската точка, когато пътник на United Airlines беше физически извлечен от самолета си преди няколко месеца. Самолетът по пътя от Чикаго до Луисвил беше прекалено резервиран, обичайна практика да се гарантира, че последното място е заето - и евентуално двойно платено.
Но сега екипажът на Юнайтед също трябва да бъде притиснат в кабината. Пътникът, който каза, че е лекар по пътя към пациента си, отказа да се откаже от мястото, което беше заел. Пристигна полицията. На снимките на мобилния телефон на кървящ мъж, влачен през тесния проход на самолета, глобалната туристическа компания, осъдена на мобилност, гневно изви в интернет. Доста рядко.
Дори при редовна експлоатация по границите
С голямо закъснение последва извинение от шефа на United Airline, който дори не беше разбрал, че има нещо нередно в процедурата по насилие. Това не беше случай на често срещана неприятност в класа на дървесината, това беше физическо насилие над човек.
Обикновено унизителното отношение, което пътниците трябва да издържат, се приема апатично. Нещата вероятно ще се влошат: Статистиците очакват броят на въздушните пътници да се удвои почти до 7,2 милиарда в целия свят до 2035 г. С малки дарения за опазване на климата, за да компенсирате екологичните щети за вашата собствена съвест, това вече не би трябвало да е достатъчно. Неизправността се крие в системата, която вече достига своите граници при нормална работа. Щастливи тези, които не трябва да взривяват.
Представете си подобни условия като във въздуха на земята при иначе толкова често присмиваните на Deutsche Bahn: пристигането часове преди заминаването е задължително, първата опашка очаква госта, когато се настанят в куфарите си. При проверката за сигурност пътниците без панталони или обувки се задръстват. Нервите са на ръба, никой не пуска никого да тръгне първи - в крайна сметка това е свързано с повишение или отричане. „Качването“, прехвърлянето на пътници до самолета, започва всяка секунда. Много пътници са изтеглили бордната си карта правилно на мобилния си телефон, но след това са загубили твърде много време при задължителното търсене на тялото. Поне сега пътниците на влака първо извикваха кондуктора, след което искаха ръководителя на настоящия шеф на DB.
Когато летите, от друга страна, стресът е част от програмата - и всеки оставя всичко да му се случва. Много пътници се въздържат да отстояват правата си в случай на закъснения. Европейският регламент за правата на въздушните пътници е в сила от повече от десетилетие. Немалко компании предлагат своите услуги, поемат бюрократичните хълцания - и дори това приличен процент от финансовите репарации.
Въпреки това, компенсациите едва ли помагат да се противодейства на преобладаващото усещане за сардина. Всеки сантиметър се пазари: Airbus иска да притисне още повече хора в бившата си парадна птица A 380 в бъдеще: Скъпите бавно движещи се стоки, които са само доходоносни за авиокомпаниите между големите центрове, трябва да бъдат финансово по-привлекателни. Вероятно не сме толкова отдалечени от някога лудата идея за нискотарифния доставчик Ryanair, който вече е размишлявал, че иска да транспортира пътниците си изправен.
Поне им е позволено да вземат ръчния си багаж със себе си - вероятно срещу малко доплащане: тенденцията е да транспортират пътници отделно от вещите си. Лаптопите вече са в черния списък при приближаване до САЩ от някои страни в Близкия изток. Всеки абсурд може да бъде приложен в името на предполагаема терористична отбрана - дори пътниците, които са имали гел подложки, интегрирани в спортните си обувки, се изгонват от самолета.
Място за крака по пътя към Марс
Сто процента безопасност вероятно ще бъде постигната само ако пътниците бъдат успокоявани или транспортирани добре опаковани в студени кутии. От всеки уважаващ себе си научно-фантастичен филм знаете образите на хора в междузвезден сън.
Може би всичко ще бъде по-добре, когато човечеството отново осъзнае, че да си в движение не е състояние, при което човек трябва да страда пасивно. Когато тя отново си поставя по-големи цели и вече не само струи от среща A до кратка ваканция B около планетата (и в много случаи би предпочела да остане у дома така или иначе). Американският предприемач Джеф Безос вече мечтае за звезден туризъм. Състезателят Илон Мъск иска да предложи пътувания около Луната. Може би толкова много жажда за приключения върви ръка за ръка с малко удоволствие и повече място за краката - поне по пътя към Марс.
Но може да бъде и така, че по пътя в космоса най-накрая стигаме до момента, в който душата пада край пътя. Тогава определено трябва да търсим положителното в летенето, както направи Лорио. Никога не трябва да забравяме, той обяви в скицата си, както винаги със сериозен израз, че нашите баби и дядовци би трябвало да се откажат от подобни удобства.