В седлото на изток
Зелените тунели (тук в Полша) ни придружават по пътя на Изток.
Между природата и културата Балтийският регион очарова. Ето как едно колоездене от Полша на изток се превърна в три части балтийско турне.
Тези пътеки! Зелените тунели ни предпазват от топлина и вятър. Преглъщаме километри и километри, сякаш избутани от редиците дървета, които минават оттам. Пътуването започна в Славно, наричано по-рано Шлаве. Избрахме за своя отправна точка този дискретен малък град на половината път между Шчечин и Гданск, защото познаваме няколко швейцарски емигранти там.
Веднъж германска, Померания носи тежестта на историята. Веднага щом пристигнем на гарата, ние вече попадаме в капана, като завързваме разговор с полски старши. Ах, само да не бяхме споменали Калининград, бивш Кьонигсберг, когато ни попита за маршрута ни. Към Русия? Трябва да си луд, за да искаш да отидеш там! Немислимо. Той и внуците му все още ни пожелават безопасно пътуване.
Зеленина и брегове
Ще срещнем страх от руска агресия няколко пъти по време на нашето пътуване. Или по-точно нашите три пътувания: Балтийско море ни очарова толкова много, че продължаваме пътуването си два пъти, с две години разлика, всеки път в продължение на три седмици. Но да се върнем към произведените от Германия алеи, някои от които по това време са били част от междуградската връзка с Кьонигсберг и Санкт Петербург.
Насочваме се към морето, пресичайки широколистните гори на Национален парк Slowinski. Колелата ни ровят в пясъчните пътеки. Изтощително. Основната риба за вечеря става още по-вълнуваща. Въпреки ниската гъстота на населението, не е нужно да се страхуваме от жажда и глад.
Любопитство (а) в Германия
В малък морски курорт на поморанското крайбрежие, докато сутринта слизаме да зареждаме багажа си, една възрастна дама се приближава и пита от огледалото, прикрепено към каската ми: „Имате ли антена на главата си?“. С напредването на разговора се оказва, че преди Втората световна война тя е посещавала немско училище тук като поляк. По време на войната съпругът й, украински войник, е бил там. И двамата водят строг живот, харчейки една трета от скромния си пенсионен доход за наркотици.
Освен алеите, именията на германското благородство са нашият втори спътник. Те се намират чак до Естония, най-северната от балтийските страни. Някои се рушат, други са превърнати в туризъм. При всяко от трите ни пътувания си позволявахме една-две нощи в едно от тях. В първата, основната резиденция на Krockows, имаме шанса да се срещнем лично с един от настоящите собственици, Улрих Граф фон Krockow, придружен от внука си. Изключителното му присъствие се дължи на посещението на немска група на следващия ден.
В Латвия почитаме имението Унгурмуиза, разположено в природния парк, който се простира около река Гауя. Семейство Кампенхаузен живее в тази дървена вила в бароков стил в продължение на два века. Личната история на господаря на къщата отразява неговото време: Йохан Балтазар фон Кампенхаузен, който започва като шведски офицер, присъединява се към руската армия след Северната война и служи на цар Петър Велики. Пламенният пиетист, той ще намери вътрешен мир на това идилично място.
И накрая, в Естония, домейнът на Palmse, също сгушен в великолепната обстановка на национален парк, ни приветства. Заобиколен от изкуствено езеро и управлявани гори, предлагащи безкрайни пътеки, той на практика е замък. Сега, регистриран като исторически паметник, имението е отворено за обществеността. Това не пречи на скромната къща за гости да бъде идеалното място за отдих. Имотът е принадлежал на семейство Пален, един от чиито потомци Александър фон дер Пален основава железопътната линия до Санкт Петербург.
Скрити скъпоценни камъни и любопитство
Нека оставим благородството и се върнем към транспортно средство, достъпно за всички социални класи: велосипедът. Нека да разгледаме градовете, разположени на брега на Балтийско море: Гданск, Рига, Талин, Санкт Петербург, Хелзинки. Освен невероятно обширните пейзажи и някои красиви крайбрежни места, те са основната атракция. Всички те си струва да прекарат повече от един ден. Били сме само в Гданск, но този очарователен град, чието следвоенно възстановяване предизвиква най-голямо уважение, заслужава второ посещение.
Гданск, Рига, Талин са ханзейски градове. Любимата ми е естонската столица Талин. Както всички пристанищни градове, той страда от круизния бум. Въпреки това, отдалечавайки се от туристическите обекти, успяхме да попием средновековната атмосфера на спокойствие. 130-метровата кула на църквата "Св. Олаф" е идеалната гледна точка, от която да се любувате на хълма Тоомпеа, както и на градските стени и неговите 26 кули. Програмата "Талин на велосипед" е в контраст: "изродите" от едноименния магазин за велосипеди предлагат обиколка с екскурзовод на млад и променящ се град.
Калининград/Кьонигсберг, така мразеният от поляка град в Славно, също си заслужава да бъде посетен. Поне, ако някой се интересува от съвременната история. Така или иначе няма път, който да позволява на колоездачите около Балтийско море да избягват руския анклав. Докато някои просто минават, решаваме да останем там четири нощи. Откриваме уникален град, както много белязан от съветския период, така и осеян с останки от пруската епоха. Отсядаме в Maraunenhof, жилищен район, който е запазил първоначалния си вид, доколкото е възможно. Вила Северин, която сега е отворена като къща за гости, носи първото име на последния си собственик, украсен лекар в Червената армия и директор на болница.
Пустош
Нашият пътеводител силно препоръчва да не се кара велосипед през Калининградска област, но ние го правим само по наш начин. Трябва да се признае, че почти няма велосипедни пътеки, но състоянието на пътищата и водачите не са толкова лоши, колкото твърди авторът. Ние сме по-зашеметени от безлюдните пейзажи, доминирани от германски руини и пустини.
Последните 100 километра дават бегъл просвет в тази странна обстановка. От Зеленоградск, морски курорт в стил Ар нуво, стигаме до Куршската коса. Тази ивица земя, дом на дюни и степ, понякога по-малка от километър, образува уникална екосистема. Той разделя Балтийско море от Куршската лагуна и принадлежи наполовина на Русия, наполовина на Литва.