В Съединените щати големите 4 × 4 са поставени на диета

Нарастващите цени на бензина тласкат американските производители да направят автомобилите си по-икономични и по-малки.

съединените

От Филип Жак и Филип Жак

Публикувано на 15 август 2012 г. в 13:03 ч. - Актуализирано на 15 август 2012 г. в 14:32 ч.

Време за четене 3 мин.

  • Споделяне
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

Статия, запазена за абонати

Американските шофьори са станали по-разумни? Тези любители на големите пикапи 4х4 и други компресори постепенно променят навиците си, обръщайки се към по-икономични и по-малки модели.

От 8,5 милиона превозни средства, продадени в САЩ от началото на годината (+ 14% в сравнение със същия период на 2011 г.), по-голямата част се състои от седани и малки компактни автомобили. Тези два сегмента скочиха съответно с 21% и 18%. В същото време продажбите на "SUV" (спортни превозни средства, видове подобрени 4 × 4) показват по-умерен растеж, около 8,5%.

След кризата от 2008 г. много американци отложиха времето за обновяване на автомобила си и сега избират по-икономичен или по-малък модел. В САЩ това се нарича „намаляване на размера“. Според проучване на JD Power, публикувано през юли, 27% от американците, закупили превозно средство в началото на 2012 г., са се съгласили да излязат от пазара.

По този начин, дори сърцето на пазара да остане големи удобни седани, малките градски коли са насочени към носа си. Сега те държат 3% от пазара, срещу 0,5% през 2004 г. Компактните автомобили, еквивалент на Ford Focus, сега привличат 17% от купувачите срещу 13% преди осем години. И накрая, малките джипове са все по-популярни. Сега те представляват 13% от продажбите, в сравнение с 6% преди осем години.

МАЛКА РЕВОЛЮЦИЯ

Ако делът на големите 4 × 4 е останал стабилен в продължение на десет години (около 19% от пазара), те са станали много по-малко разход на гориво. Често сглобени на автомобилна платформа и вече не камион, като новия Ford Explorer или Jeep Grand Cherokee, те позволяват да се показват много по-добри характеристики.

Дори купувачите на пикапи (14% от пазара), макар и най-консервативните, се превръщат в автомобили с по-малко мощни двигатели. Миналата година повече F150 - най-продаваният пикап на Ford за тридесет и пет години в САЩ - бяха продадени с 6-цилиндров двигател от 8-цилиндровите F150. Малка революция !