В колите винаги има крикове (автомобили и мотоциклети, автомобили)
Знам, че новите автомобили нямат резервно колело от известно време, ако не си купите такова. Междувременно реално ли се спасяват крикове или те все още са част от основното оборудване за всички модели и ако има такива, от кои производители и от кога? Или може би са задължителни, съвместими с TÜV?
3 отговора
Просто трябва да помисля за това, откакто не съм виждал крик за кола:) поне не тези дрънкалки от първата ми Фиеста ^^
Тъй като редовно карам само автомобили от среден и по-висок клас, които бяха доставени с runflats, честно казано не съм виждал резервни колела или крикове.
Просто се замислям дали малката кола на жена ми има крик . мисля, че . той също има резервно колело и НЯМА runflats:)
и смяна на гуми лято-зима?
Добър въпрос. Не мисля така с моя (Nissan).
Но се обаждам на ADAC, ако имам повреда, те ще се погрижат за това!
Защо трябва да има крик, ако нямате резервно колело?
добре защо? Зимни гуми, комплект за повреда.
Производителите не се интересуват от смяна на колело, това няма нищо общо с повреда.
Комплектът за разбивка е пълен в гумата, за това не ви е необходим крик
последното може да е, никога не съм имал нужда от него. Но тъй като обикновено Ако сменяте гуми два пъти годишно, можете да очаквате да получите и крик.
вградените крикове могат да почукат в кошчето - вземете си хидравличен крик. Това ви позволява да повдигнете цялата страна и да смените двете гуми едновременно.
подобни въпроси
Трябва ли ми резервно колело, резервно колело, крик, спрей за повреда или бордови инструменти за TÜV? Приятелка си купи употребявана кола, където целият кладенец на резервното колело е празен. Щяхме да направим предупредителен триъгълник, предпазна жилетка и комплект за първа помощ от моята кола в нейния за TÜV.
Имам хидравличен, удължен крик, а не "крикът за повреда", който се предлага с колата като стандарт за смяна на гумите. Всъщност има онези малки стрелки на колата, където трябва да поставите крика. Направих това, но повредих нещо върху долната част. Вече не мога да намеря инструкциите за експлоатация на колата си и не знам какво да правя сега и в мрежата също няма нищо.
Карам Audi A1 и с Fiat на родителите ми беше по-лесно.
Как да го направя в момента?
Често се казва, че френските автомобили имат известна ненадеждност. Тъй като един мой приятел е малко преди границата от 400 000 километра със своя Citroen C5 2.2 HDi и все още се движи безупречно, а други французи в моята среда също правят много добро обслужване, чудя се кой френски производител всъщност произвежда най-трайните автомобили.
За мен лично изглежда, че идват от Citroen. Не знам за съществени проблеми с който и да е модел, нито има проблеми с ръждата. Субективно намирам също така, че моделите на Citroen - освен C1 - са по-добре обработени от Peugeot или Renault, въпреки че по мое мнение преди това беше Peugeot. беше по-добре.
В Renault винаги съм много внимателен лично, PEugeot някога са били много добри и също са по-добри, но с модели като 206/206 или 307 и 407 те също са имали някои много проблемни превозни средства в гамата.
Как виждате това, вероятно. също въз основа на моя собствен опит?
Не съм за разбиване или нещо подобно, дори не карам французин ------> Просто не мога да намеря нищо за това и не се доверявам напълно на статистиката за разбивка, докладът TÜV също е в най-добрия случай помощ за локализиране и понякога се формира само от кои марки се поддържат и кои са по-склонни да бъдат движени.
Задавам този въпрос отново, защото за първи път получих само един, за съжаление безполезен отговор.
Искам да си купя Dacia Duster със следното оборудване през следващите няколко седмици:
-Престиж на оборудването (14.400.-)
-електр. Регулатор на задното стъкло (150.-)
плюс трансфер u. Допускане
Вече проверих няколко дилъри в моя район и никой от тях не ми искаше и цент. Дайте отстъпка. (това не би съществувало при Dacia)
Разбира се, осъзнавам, че цените на Dacia са непобедими, но всъщност трябва да има отстъпка до 5%, нали?
Може ли някой да посочи дилър, който дава отстъпка за модела, описан по-горе?
Купих си Punto new миналата година и сега го разгледах за първи път.
Видях, че върху цялото подножие има бял слой, би казал някакъв каучук.
Там, където работилницата прикрепя повдигателната платформа, има дупки и там под кухината гуменият слой е напълно изключен, в кръгла форма и можете да видите гол черен метал.
Сега ръждясва там, където гуменият слой е изключен?
Що за промяна е това?
Може би върху гумения слой има и боя, защото колата ми е бяла?
Как можете да регулирате DZM на cbr нагоре, така че да показва повече, отколкото двигателят всъщност се върти? Просто искам показалеца да влезе далеч в ограничителя, без да натоварва двигателя, така че само за оптика. Дали такава промяна изтича на лиценза за експлоатация или трябва да го регистрирам в TÜV? Защото DZM не е задължение за тях и тогава показва твърде много. Благодаря предварително и моля само сериозни отговори.
Смених гумите на автомобила си вчера (крик, динамометричен ключ). Когато шофирах след това, някаква гума изведнъж издаде звук, нещо като "wupwupwup" например. Отначало си помислих, че това е дисбаланс, само че можете да чуете шума, когато шофирате много бавно. Така че подозирам, че лагерът на колелото е повреден. Ако наистина съм прав, как може да се случи това при нормална смяна на гумите?
Вярно ли е например, ако тялото ми всъщност се нуждае от около 2000 калории на ден и сега ям само 1000 калории на ден, тогава не би трябвало да свалям един килограм за 7 дни, защото съм спестил 7000 калории? или греша?
Понастоящем търсим апартамент и трябва да разберем, че в новия сграден сегмент всъщност има само апартаменти с комбинация между хол и кухня.
Тогава винаги се казва, че е особено модерен и популярен.
Но всъщност не познавам никого, който да иска отворена кухня в апартамента си. И попитах МНОГО. Може да се окаже, че аргументът на собственика на сградата "модерен" им подхожда много добре, защото разходите за сграда могат да бъдат спестени, ако оставите стена?
Точно както огромни балкони и тераси са добавени към всички нови строителни проекти днес, 50% от които след това са включени в цената на квадратния метър.
Какво мислите по темата. Може би всъщност сте от фракцията на "отворената кухня"?
Здравейте, всъщност не става въпрос за нещо драматично, но след изключително неприятен разговор с моята работилница, исках да попитам за съвет.
Случи се следното; През юни миналата година ми се спука гумата и когато смених гумата, повредих окачването на резервното колело. Така че колата дойде с всичко! Аксесоари и инструменти към работилницата, където ремонтирах споменатото по-горе окачване и прикачих аварийната гума на хубава цена. Тъй като това е оторизиран сервиз, не съм проверявал по-внимателно извършената работа. Показаха ми, че окачването ще се задържи отново и това беше достатъчно за мен.
Сега ми се спука гумата в петък вечерта. За съжаление съвсем сами в дъжда по селския път! Когато се канех да сменя гумата, изненадата дойде. Успях да сваля резервното колело без никакви проблеми, но малката кутия за инструменти с крик и ключ, която всъщност беше в резервното колело, липсваше! Капакът на кутията беше в гумата, но липсваха аксесоари и инструменти. За щастие, след това, което се чувстваше цяла вечност, дойде приятен помощник, който успя да ми помогне с инструментите си.
Обадих се на семинара директно в събота сутринта, описах случая и трябва да дойда в семинара директно в понеделник (днес). Когато стигнах там по време на обедната си почивка, никой не знаеше какво да прави и бригадирът и сервизният екип първо трябваше да се консултират подробно.
След около 10 минути бях информиран, че в работилницата няма да бъде намерен крик (след 1 година) и как имам идеята, че там би изчезнал. Дълго напред-назад, за съжаление също доста гадно, с голям кикот колата ми, включително жабката, беше претърсена, за да се види дали някъде не съм пропуснал крика, до въпроса защо ще имам две спукани гуми на година?
Накрая бригадирът ме информира, че или не съм дал „инструментариума“ със себе си, или съм го оставил на мястото на инцидента в петък и че работилницата няма нищо общо с него след това време така или иначе.
След дълго обсъждане и вероятно само за да се отърва от него, ми беше предложено да поръчам набора от инструменти за € 144,65 и трябваше да поеме 50% от разходите + монтаж. Решението трябва да бъде взето днес 18/00, иначе това беше!?
Знам, че мога да получа „нов“ жак в ebay или на боклука за по-малко пари и без допълнителни досади, които току-що сложих в колата си. За мен обаче става въпрос за вида на скъпия обслужващ персонал и принципа.
Просто не знам как да се държа правилно и какви права имам и не искам да напускам тази ситуация просто така.
Ще се радвам много, ако някой има някакъв съвет за мен и може би може да каже нещо за правната ситуация и добрата воля.
Благодаря ви много, Сара
Всъщност по-скоро трябва да отида в работилницата, но в момента нямам пари. Сложих летните гуми преди малко и оттогава количката ми се дърпа леко наляво. Тъй като нямам капачки на зимните си гуми, те бяха малко ръждясали и поради това трудно се сваляха. Всъщност просто трябваше да ритам навсякъде и те щяха да се откачат, но не го направих на първите две гуми. Просто оставих крика и го прецаках отново и отново. Мисля, че това не беше толкова добре, гумите изгаснаха, но по дяволите.
Може ли да ми кажете какво сега е повредено. Напр. дали тялото е огънато или нещо подобно. и дали това е лошо сега или мога да продължа засега?
Здравейте, днес при смяна на гуми забелязах, че предишният собственик очевидно трябва да е настроил крика (?) Неправилно, защото ръбът е леко огънат (снимка) е нещо лошо?
Мойн, мислите ли, че би било безразсъдно да смените задния шумозаглушител без асансьор, но само с крик? Всъщност не се нуждае от много място, за да стигне до ауспуха, и така или иначе е само от дясната страна
След като за T120 се говори основно във форума Triumph, първо задавам въпроса тук:
Тахометърът е запазен на Street Twin, но Street Scrambler има малък електронен на дисплея. Чух, че 2018-те са получили инструментите на скремблерите, това е вярно?
Можете ли да реконструирате оборотомер като цяло или това е проблематично със съвременните изцяло електронни мотопеди Euro 4?
Мисля, че е ненужно да купувате T100 само заради оборотомера.