В интерес на истината дума за филтрите за корейците
Две неща ме подтикнаха да напиша тази статия:
1. Наскоро се завърнах от обиколка на китайски фабрики, където, наред с други неща, посетих фабрики за филтри
2. Интерес на читателите към тази тема и многобройните им въпроси относно филтрите ...
Така ! Ситуацията с производителите на филтри както в света, така и в Азия (Корея, Китай, Тайван) е следната:
1. Има производители само на въздушни и кабинни филтри - поради сходството на производствената технология (разбира се, преобладаващото мнозинство от тях са китайци, тъй като изобщо не е трудно да се установи това производство и в същото време, голям компонент на евтин (преди евтин) ръчен труд в технологичния процес позволи на китайците да поемат водеща роля в този сегмент).
За да продават успешно своите продукти в големи количества, тези производители обменят своите продукти с производители на маслени и горивни филтри. И накрая, най-пълният асортимент, получен по този начин, е опакован в собствените марки на производителя или в марките на клиента-купувач ... И ако в този случай качеството на въздушните/кабинните филтри е постоянно, тогава качеството на маслените и горивните филтри могат да скочат при смяна на доставчик на трета страна ...
Например в Корея има 3 големи производители на маслени филтри и 5 големи производители на въздушни филтри. НО! Можете да закупите пълна гама филтри от всеки от тези производители - всички те обменят продукти. И ПОВЕЧЕ ОТ - НЕ СЕ ОБМЕНЯЙТЕ САМО, НО КУПУВАМЕ ЛИПСВАЩИЯ ФИЛТЪР В КИТАЙ И ОПАКОВАМЕ КАКВОТО ИСКАТЕ МАРКАТА !
ВЕЧЕ НЕ КАЗВАМ КАКВО РАБОТИ В КИТАЙ В СФЕРАТА НА ТАКИВА ПРОИЗВОДСТВЕНИ СЪТРУДНИЧЕСТВА! )))))
Смята се, че рисковете при филтрите за въздух/кабина не са толкова големи, колкото при филтрите за масло/гориво по време на тяхната експлоатация - затова купувачите се опитват да купят най-евтините въздушни филтри независимо от марката ... Но напразно!))) )).
Все още има разлика !
Тази разлика се крие в използваната филтърна хартия. Има 4 основни типа такава хартия (и безброй разновидности в рамките на тези основни 4 типа), които се различават съответно по филтриращи свойства и по цена. И натрупването на точно тези характеристики е няколко пъти! ... Разбира се, най-евтиният филтър ще съдържа най-евтината хартия, с най-ниски филтриращи свойства ... И има и мит, според който цветът на хартията говори за нейното ниво на качество ... Китайците разбиха този мит отдавна)))) ... Хартията ще бъде боядисана във всякакъв цвят, ако купите достатъчно големи партиди от тази хартия ...
Единственото спасение тук са марките, „които имат съвест и отговорност към купувача“
2. Има производители на маслени/горивни филтри))) ... Всичко по-горе също е характерно за тях ... И още нещо важно:
- филтърът може да работи добре, но изтласква маслото изпод О-пръстена, защото не е предназначен за ниски работни температури при нашите зимни условия и губи своята пластичност ... А повечето азиатски производители дори не се сещат за този параметър ... Слаба утеха за себе си - докоснете същата тази дъвка, когато купувате филтър, той трябва да изглежда като ластик))). Но все пак това е много слаб тест по отношение на ефективността))) ...