Устройство за монтиране на вентилатора на задвижващия вал
Изобретението се отнася до областта на машиностроенето и може да се използва при производството на вентилатори, използвани за охлаждане на двигатели с вътрешно горене. На задвижващия вал е монтирана листова пружина, която има щифт, който предотвратява въртенето на вентилатора и пръстеновиден жлеб за фиксиране на вентилатора срещу аксиално движение, който е фиксиран върху крайната повърхност на вентилатора във вдлъбнатина, която повтаря външния контур на листната пролет. Изобретението подобрява надеждността на монтиране на вентилатора на задвижващия вал. Устройството е лесно за производство, сглобяване и разглобяване, осигурява намаляване на разстоянието между вентилатора и радиатора на двигателя. 2 кал.
Изобретението се отнася до областта на машиностроенето, по-специално автомобилната индустрия, и може да се използва при производството на вентилатори, използвани за охлаждане на двигатели с вътрешно горене.
Широко се използват аксиални лопатести вентилатори, задвижвани с въртеливо движение от вала на двигателя директно или с помощта на ремъчно задвижване, така че вентилаторът може да бъде монтиран на вала на двигателя или на друг вал, задвижван от вала на двигателя.
Известни са и електрически вентилатори, които се включват само при достигане на предварително определена температура на двигателя. В този случай вентилаторът е монтиран на вала на двигателя.
Недостатъкът на това устройство е ниската надеждност на закрепване на вентилатора на задвижващия вал, тъй като наличието на вибрационни подложки, поради тяхната еластичност, не позволява на вентилатора да бъде твърдо фиксиран върху вала, монтажният блок се оказва подвижен, което прави невъзможно използването на шайба Grover за заключване на гайката. По този начин гайката, предназначена за закрепване на вентилатора на самия задвижващ вал, трябва да бъде защитена срещу спонтанно развиване.
Известно е устройство за закрепване на вентилатора към задвижващия вал, което се използва главно в чуждестранни автомобили (Bosch Германия, GAIT Италия и др.), На вала е монтиран щифт, перпендикулярен на надлъжната ос, а контра жлебовете са направени в втулката на вентилатора, взаимодействаща с щифта. Тази инсталация на вентилатора не му позволява да включи задвижващия вал. За фиксиране на вентилатора от аксиално движение е направен пръстеновиден жлеб в края на задвижващия вал, в който е монтирана пружина Belleville, която е в контакт с голямата основа с крайната повърхност на вентилатора. За да се осигури възможността за монтиране на пружината Belleville в пръстеновидния жлеб на вала, се прави разрез по нейната генерираща.
Посоченото техническо решение като най-близкия аналог може да се приеме за прототип.
Недостатъкът на прототипа е относително голямата дължина на вала, стърчаща от крайната повърхност на вентилатора, която определя разстоянието между вентилатора и радиатора на двигателя с вътрешно горене.
Проблемът, който трябва да бъде решен от настоящото изобретение, е да се увеличи надеждността на закрепването на вентилатора на задвижващия вал, да се опрости сглобяването и разглобяването, да се намали дължината на изпъкналата част на вала.