Устройство и принцип на работа на скоростната кутия на стартовия двигател PD-8 (T-40)
Редуктор на стартовия агрегат (RPD) на трактора Т-40 е проектиран да намали скоростта по време на прехвърляне на въртящия момент от коляновия вал на стартовия двигател към маховика на дизеловия двигател. Наличието на съединители и превключващи съединители (на фигурата, поз. 13) на зацепващата предавка позволява на скоростната кутия да осигури връзката на стартовия двигател с дизеловия двигател при стартиране, както и да ги разкачи след стартиране на основната двигател.
Тъй като свободният ход на лоста на съединителя се увеличава, производителността на съединителя се влошава. Това налага да се регулира задвижването на съединителя чрез опъване на обвивката на кабела. Регулиращият винт (поз. 1) в завода по време на монтажа е настроен така, че пролуката между неговия ограничител и края на стеблото (поз. 19) да е 0,2-2 мм. Това измерение остава непроменено по време на работа. При регулиране на лоста на съединителя трябва да се настрои в най-ниското положение.
Забранено е незабавното включване на предавката (т.е. без пауза) след изключване на съединителя! При демонтиране на уреда с трактор Т-40 (D-144) необходимо е да се инспектират зъбците на зъбното колело на редуктора и пръстена на маховика и, ако е необходимо, да се почистят ребрата. Трябва също така да се уверите, че задвижващата предавка се захваща напълно с пръстена на маховика. Регулирането на хода на предавката се извършва с помощта на лост, разположен на скоростната кутия. Когато лостът се докосне до главата на регулиращия болт, зъбното колело трябва да се притисне към края на втулката на вала на редуктора (ключ 14). Пълното зацепване на предавката се проверява, след като е настроен контролът за зацепване. Регулирането на хода се извършва чрез увеличаване или намаляване на дължината на връзката.