Устройства и рецензии за икономия на гориво
Напоследък на автомобилния пазар се появиха много устройства, които помагат в толкова труден въпрос като икономията на гориво. Отзивите за тях са много двусмислени. И като цяло е много трудно за непосветения човек да разбере този въпрос. В тази статия ще обсъдим най-популярните устройства за икономия на гориво на автомобилите и ще разберем колко ефективни са те.
Водороден генератор
Водородът е много труден за адаптиране като машинно гориво поради неговите недостатъци: трудности при производството, съхранението и безопасността. Но това не спира изобретателите, които искат да спечелят пари от нечистите автомобилисти. Така се роди водородният генератор. Работи по следния начин: произвежда водород и го добавя към горивото, като по този начин увеличава пробега поради високата енергия на този газ.
Основният проблем на такива устройства е техният капацитет. Процесът на производство на водород е свързан с високи енергийни разходи. Това поставя допълнителен стрес върху генератора на превозното средство. Тоест, машината ще изразходва много повече енергия за производството на водородно гориво, отколкото след това може да генерира.
Възможно ли е да спестите гориво на автомобила в този случай? Разбира се, че не. В края на краищата водородният генератор може да произвежда само малко количество газ. Дори и да попадне в горивната система на автомобила (в много занаятчийски генератори това е просто невъзможно), тогава няма да е достатъчно за увеличаване на мощността и намаляване на разхода на гориво.
Всмукателни устройства за всмукване
Неопитните собственици на автомобили не разбират, че това е остаряла технология. В съвременните автомобили двигателят се управлява от компютърен блок и потокът на горивото се калибрира фабрично. Следователно всмукателният вятър само ще намали ефективността на разхода на гориво и няма да го подобри.
Йонизатор на гориво
Това устройство е инсталирано в зоната между инжектора и горивната помпа. Производителите твърдят, че използването на йонизатор е реална икономия на дизелово гориво върху автомобил (и, разбира се, бензин).
Принципът на действие на устройството е следният: съсиреците от молекули петролни продукти, преминаващи през йонизатора, са разделени от йонното поле. Поради това горивото образува по-"парообразен" облак в горивната камера, което води до бързо изпаряване на горивото.
Рекламното описание за този тип устройства е насочено към купувача, който не е запознат с принципите на съвременните двигатели. Инжекторите за гориво на двигателя са прецизно настроени на етапа на производство, за да доставят свръхмалка мъгла от горивото в горивната камера. Тази технология е толкова усъвършенствана, че само много малка част от петролните продукти не изгарят. Дори да приемем, че йонизаторът кара парите на горивото да се изпаряват по-бързо, това по никакъв начин няма да помогне за спестяването на гориво в колата ви.
Усилватели на запалването
Когато двигателите с вътрешно горене бяха пуснати за първи път, това развитие може да има някакъв смисъл. Всъщност по това време механичните разпределители на подаването на гориво към цилиндъра са се разпалили. В резултат на това неизгореното гориво просто се изпомпва през камерата. Такова устройство би увеличило надеждността на двигателите с ниска производителност.
Но съвременните двигатели нямат такъв тип проблеми. Поради факта, че двигателят се управлява от компютъра, по време на запалване не се получават прекъсвания. Това може да се случи само когато има сериозен проблем с двигателя. И, разбира се, тук не е възможна икономия на гориво. Отзивите на водачите за усилвателите на запалване са предимно отрицателни.
Инжектиране на алкохол и вода
Тази технология се използва от Втората световна война, когато авиационните инженери се нуждаят от устройство за борба с детонацията в двигателя. При задвижвани с бутало изтребители преждевременното запалване на горимата смес може да повреди частите на двигателя. Решението на проблема беше инжектирането на смес от алкохол и вода във въздухозаборника. Тя охлади двигателя и поддържа правилното ниво на запалване на горивото.
В момента производителите на автомобили са се отказали от този метод, тъй като съвременните двигателни технологии могат значително да намалят риска от детонация без допълнителни инжекции с вода. Тоест тук не се наблюдава икономия на гориво. Детонацията е малко вероятно в конвенционално превозно средство, което се управлява при стандартни условия. Впръскването на вода може да бъде полезно само при високопроизводителни (състезателни) автомобили.