Успех 2002

УСПЕХ: 1) следвайте (нещо), бъдете наследник; 2) постигнете цел, бъдете успешни (от англо-руския речник)

Да, така се превежда името на новия модел Toyota за нашия пазар, който не е най-благозвучен за руското ухо (всъщност думата успех звучи като „саксид“). Коя версия на превода отразява по-добре същността и целта на тази машина, тъй като, както знаете, японците не само дават имена на своите творения? Това се опитахме да разберем, когато тествахме сребърния Succeed 2002, донесен от автокъща Покровски. Е, нека се опитаме да го разгледаме и от двете гледни точки.

Като начало беше предвидено, че Saxida (и нейната близначка Toyota Probox) ще бъдат наследници на застаряващата "дървена" версия на Toyota Corolla Van. Успешен ли беше този автомобил, включително в Русия? Да, несъмнено, защото утилитарната Corolla притежаваше същия набор от качества, които са обичайни да характеризират истински „работен кон“, а именно простота и лекота на поддръжка, надеждност, икономичност, висок капацитет и функционалност, в крайна сметка. Нещо повече, дори външно, колата се възприемаше като просто непретенциозно средство за транспорт и доставка на пътници от точка А до точка Б. Но в случая на „Успей“ ситуацията е малко по-различна.

Евтино и весело

Дизайнът на нашето отделение е направен в популярния сега в Япония стил „кутия“, за който като цяло е уместно да се каже: „Няма спор за вкусовете“. Както и да е, функционалността на такъв дизайнерски подход не поражда никакви съмнения: както кацането, така и слизането с дадени пропорции на тялото е най-удобно, а полезният обем на кабината може да се използва възможно най-ефективно и ще има да няма проблеми с маневрирането. Между другото, поради съотношението на дължината на каросерията към неговата височина, Succeed се възприема визуално като комби, а не миниван, какъвто често е случаят с автомобили от този тип.

Ако зад волана на предшественика на този модел най-често можете да видите зрял семеен мъж със съпруга, деца, свекърва, дом, работа и дача зад него, а външният вид на колата съответства на това, тогава дизайнът Succeed, както аз лично мисля, гравитира, напротив, към младите хора. И все пак екстериорът на този автомобил има редица глупави детайли, които не са присъщи на чисто утилитарните "навеси". Вземете например големите задни светлини с мъниста с форма на капка по страничните стени, което прави Succeed подобно на Avensis: те изглеждат доста авангардно и стилно. Или сладко подценяване на крилата и набраздени ивици по страните на вратите също допринасят за създаването на модерен и доста оригинален образ. А броните тук са боядисани в цвят на каросерията. Но предният край на Succeed е твърде тежък с масивна решетка и широки правоъгълни фарове. Всичко това изглежда добре в комбинация с 15-инчов „кастинг“, само в нашия случай в центъра на колелата по някаква причина логото на Nissan се развяваше.

Вратите тук се затварят неочаквано лесно и дори с такъв солиден, приглушен поп, сякаш е скъп бизнес седан! Чудя се защо изведнъж. При този звук обаче усещането за солидност свършва, то просто изчезва необратимо, просто трябва да огледате малко кабината.

Първото нещо, което спира окото, е откровено нелеп скоростомер с огромни мазнини и цифри, който заема цялото табло. Вътре се сгушва малка електронна дъска, която показва нивото на горивото в резервоара и одометъра, но от тахометър няма и следа. Както и обичайните огледала в сенниците. След това забелязвате хлъзгав евтин волан (най-простият Corolla в тази номинация ще даде предимство на Succeed), дълъг, неудобен автоматичен селектор, дъбова пластмасова облицовка, тънък плат, залепен върху панелите на вратите. Но ако погледнете всичко това от съображения за практичност, получавате далеч не мрачна картина: да речем, измиването на такъв салон е много по-лесно от завършването със скъпи материали. Защо говоря за практичност и измиване? И освен това не бива да се забравя за целта на тази кола.

Като цяло, въпреки изобилието от черна пластмаса, интериорът на Succeed иска да бъде признат за уютен. И дизайнът, макар и скромен, е приветлив: широката и плоска централна конзола създава усещане за простор, а комбинацията от вертикално разположени правоъгълни канали в центъра и хоризонтални отстрани добавя необичайност. На обичайното място за жабката има просторен джоб, двоен от който също е под кормилната колона, но самата жабка, която е заключена с ключ, е в средата на таблото, в долната част на централна конзола. Сред другите необичайни характеристики забелязваме прибираща се маса, разположена над нея. Поставянето на чаши с кафе, когато стоите близо до крайпътна закусвалня, правенето на бележки в тефтер и поставянето му тук е хубаво нещо. От оборудването, предназначено да повиши комфорта, ще отбележа захранващия пакет "всички стъкла + огледала" и климатик, а касетофонът Sony, очевидно, не е бил снабден с фабричното оборудване и е инсталиран от предишния собственик на конкретна кола . Това е може би всичко. Както се казва, евтино и весело.