UNIVERSITÉ DU QUÉBEC - картотека 75981 · d; водород при 1; чисто състояние и в
Текст на UNIVERSITÉ DU QUÉBEC - Dépôt UQTRdepot-e.uqtr.ca/7598/1/ от чист водород и
УНИВЕРСИТЕТ В КУБЕК
ДОКТОРА Т ПРИСЪСТВА
L'UNrvERSIT DU QUBEC TROIS-RfVIRES
КАТО ЧАСТИЧНО ИЗИСКВАНЕ
ДОКТОРИРА В РНГНЖЕРЕ
ПРЕДЛАГАН В РАЗШИРЕНИЕ
ПОД ПРОТОКОЛ ЗА РАЗБИРАНЕ
С УНИВЕРСИТЕТА НА QUBEC CHICOUTIMI
МОДЕЛИРАНЕ И ИЗРАЗЯВАНЕ НА ДВИГАТЕЛИ ЗА ГОРЕНЕ
ОПЕРАЦИЯ С РАЗЛИЧНИ ГОРИВА ЗА ЗАМЕСТВАНЕ И
Университет на Квебек Труа-Ривиърс
Библиотечно обслужване
Авторът на тази теза или дисертация е упълномощил Universit du Qubec Trois-Rivires да разпространява, с нестопанска цел, копие от неговата теза или дисертация.
Това разпространение не води до отказ от страна на автора на неговите права на интелектуална собственост, включително авторски права, на тази теза или теза. По-специално, възпроизвеждането или публикуването на цялата или на важна част от тази памет или на тази теза изисква нейното разрешение.
Изобретателят на германския двигател с компресионно запалване с вътрешно горене
Рудолф Дизел беше воден от желанието да замени парния двигател, работещ
въглища от двигател, задвижван от изкопаеми горива с по-висока ефективност
лев и също по-чист. Тези съображения остават актуални днес повече от вчера.
Желанието на законодателя по въпросите на опазването на околната среда задължи индустрията
автомобил погледнете към други по-малко замърсяващи енергийни източници или различни от
въглеводороди, а също и за оптимизирането на двигателите на нашите превозни средства.
До генерализирането на още по-малко замърсяващи двигатели (двигатели
задвижвани от водород, горивна клетка, електрическо превозно средство. и др.), двигатели
подхранвани от алтернативни горива представляват интересна алтернатива на
двигател, работещ на конвенционални горива (бензин и дизелово гориво).
Целта на тази дипломна работа е да се оцени потенциалът за използване на природен газ и
чист и смесен водород в двигателите с вътрешно горене, както и
потенциал на двигателя с външно горене.
Темата на изследването, разгледана в тази дипломна работа, поставя началото на сътрудничество
между три изследователски екипа от три университета: Университета на Qubec Trois Rivires,
Канада, Политехническия университет в Харков, Украйна и Националния университет в
Автомобили и мостове и пътища на Харков, Украйна. По време на първия ми стаж, който
се проведе в Политехническия университет в Харков, изследванията бяха насочени към използването
чист водород в двигателите с вътрешно горене и върху развитието на a
модел за оптимизация на двигателя с външно горене. Математически модел на фазата
е извършено изгаряне-разширяване в двигател, работещ на водород и тестове на a
внедрена е нова концепция за двигател с външно горене. По време на втория
стаж, който се проведе в Националния университет по автомобилостроене и понси и пътувания в
Харков, експерименталният аспект на двигателя беше насоката, успоредна на
първи етап. По този начин бяха проведени тестове и изчисления за двигател, работещ на газ
естествен в чисто състояние и друга храна чрез смес от природен газ/водород. Така че а
метод за изчисляване на равновесния състав на продуктите от горенето на газовия двигател
по метода на Зелдович-Поларни е разработен и сравнен с данните
експериментален. Експериментални тестове на газов двигател, преобразуван от дизелов двигател
бяха проведени и математически модел, базиран на модела на Wiebe с прецизното изчисляване на
параметър на горене е разработен. Проведохме и тестове на двигател с природен газ
с постоянно добавяне на водород и създаване на карти за системата за управление с