Унгарският купувач получава Világgazdaság като пакет аксесоари
Преди почти точно пет години по-малкият електрически автомобил на Renault, вече разработен специално за настаняване на електрически задвижвания, излезе на пазара. Братята на Clio и Captur получиха малък външен вид на автомобила и едноместна конструкция с идеални размери, оформени в красива форма. Макар да напомня на неговите братя и сестри, той всъщност има по-евтин ефект от тях, взискателните и непретенциозни решения се редуват в цялата кола. Мястото му е достатъчно за малка кола, товарното му пространство също е просторно, кабелът за зареждане тип 2 не заема твърде много място. Докато водачът седи над батерията, позицията на шофиране е висока. Височината на предните седалки, които изглеждат спортни и всъщност дават малка опора, може да не се регулира. Наклоненото предно стъкло и дългото арматурно табло също не влошават гледката, огледалата са големи, само дебелата С-колона затруднява видимостта назад. Материалите са на ниво Dacia, много твърда пластмаса, покритието на стройния волан също е един от по-евтините, като в замяна има релеф на повърхността пред пътника и рядко върху тапицерията на покрива. Централната конзола е позната от Clio и Capture, както и повечето бутони и превключватели. За съжаление, малкото чекмедже на малкия SUV не се побира, около лоста за превключване има малки кутии за ръкавици и по-малки отделения за съхранение.
Лентовият инструмент напомня на шейсетте и седемдесетте години, външният вид на дисплея може да бъде леко променен. Можете да прочетете цялата подходяща информация за него, освен обхвата, можете също да видите нивото на зареждане на батерията и скалата на производителност. Те помагат при разпределянето на наличната енергия. В репертоара на бордовия компютър не липсва текущата и средната консумация, въпреки че статистическите данни, анализиращи нашата пестелива техника на шофиране и работната схема, трябва да се търсят на централния дисплей.