Unc; Подобно пътуване до М; и Амур

Необичайно пътуване до устието на Амур от Тим Гербер

В момента трябва да свири маршируваща група. Защото не е ежедневие, когато речен крайцер като "Wassillij Pojarkow" тръгва на дълго пътуване през Амур. Всъщност многобройни зяпачи са се събрали, размахвайки се, застанали на брега до Речной Воксал, „речната гара“. Но няма духов оркестър. Радиооператорът вкарва касета, когато капитан Виктор Петрович дава заповед да легне, а маршируващата музика реве калай от колоните на кораба.


Обикновено „речната гара“ на Хабаровск е изоставена на своя понтон.

Такава тълпа се случва в пристанището на град Хабаровск в Далечния изток на Русия, иначе само в почивните дни, когато хиляди тръгват с малките фериботи "Москва" към своите дачи на многобройните острови срещу града. През делничните дни старата дървена сграда на кея лежи изоставена на понтона си на речен километър 929 при вливането на Усури в Амур. Дестинацията на пътуването е шамандурата с номер нула, вливането в Тихия океан.

Идвайки от запад, реката вече е оставила над 3000 километра назад. През повечето време това е гранична река, разделяща Русия и Китай. В този момент тя отнема широка дъга на север, през последните хиляда километра до Тихия океан и двата му блатисти, обширни брега са руски. "Wassilij Pojarkow" пътува като един от последните два пътнически кораба в долното течение между Хабаровск на китайската граница и устието на Николаевск-на-Амуре.

Следобед, няколко часа след отпътуването, "Wassilij Pojarkow" е попаднал в силна гръмотевична буря. Бреговете на главния поток, широк няколко километра, почти не се виждат под дъжда. На моста става трескаво. С бинокъл мъжете търсят във водата буйове и навигационни знаци, които маркират маршрута на фарватера между пясъчни брегове и плитчини. Светлините на светлинните шамандури угасват от години и никой не ги поправя.


Капризната река Амур непрекъснато се променя, островите изчезват, каналите за корабоплаване затъпват.

Погледът на капитана се редува между зеленикавия радар, екрана на ехолота и речните му карти. Вече не са верни и не са актуализирани официално от години. Капризната река се променя непрекъснато, островите изчезват или възникват, фарватери затъват. Така че мъжете от "Поярков" трябва сами да коригират картите си. „Вече дадох имената на всичките си приятели и роднини на нови острови - казва капитан Виктор Петрович, - бавно не мисля повече за това.

Промяна на вечерна смяна на моста. Моряците и момчетата от каютите се нареждат на моста. Капитанът разглежда реда, получава доклади за състоянието на работата и издава нови инструкции. Корабът трябва да се поддържа, ръждясва, боядисва и почиства. Моряците прекарват много часове на палубата, надраскват и изстъргват старата боя от дървеното покритие на парапета със счупено стъкло, за да могат след това да бъдат прясно запечатани. Това, което може да изглежда като трудова терапия, е чисто необходимост за оцеляване: жените и мъжете от екипажа живеят на кораба и живеят от него.

През нощта не искате да отидете поради липсата на леки шамандури, затова хвърляте котва насред реката. Няколко минути по-късно капитанът и трима негови офицери стоят на кърмата на "Pojarkow", където се пуска малка моторна лодка. Мъжете искат да отидат отново на риболов. Те поставят мрежи в странично рамо, което връщат обратно призори - празно.

"Ето перестройка!" - "Това е трансформацията!" - вика Виктор Петрович през моста. Поклащайки глава, опитният капитан на Амур разглежда порутените пристанищни съоръжения в Комсомолск, градът на младежта. Защо корабоплаването на Амур на всички места трябваше да бъде приватизирано? Железопътната линия, която свързва бившия индустриален град с предния план, също не е приватизирана. Транспортът по реката би бил неимоверно евтин само на шест копейки, около половин пфенинг на тон и километър. Поради приватизацията, повече от половината от всички кораби трябваше да бъдат бракувани или продадени. Далечна Москва налага високи данъци върху всеки кораб, който не може да бъде спечелен.


Най-лошите врагове на амурските рибни запаси са техните държавни гардове.

Виктор Петрович просто успя да спаси своя „Василий Поярков“ от електрическата резачка, като компенсира липсата на туристи с плуващи детски ваканционни лагери. Те се считат за социални институции, което облекчава данъчния апетит на Москва. "Wassilli Pojarkow" и нейният сестра кораб "Amur-Stern" пътуват нагоре и надолу по Амур по време на училищните ваканции, всеки със 130 деца и гледачи. Извън празниците има само круизи през уикенда за новобогаташите "нови руснаци", които искат да се напият на Амур за промяна. Такива обиколки не са достъпни за обикновените руснаци, а чуждестранните туристи почти никога не идват в тази забравена от бога зона осем часа със самолет източно от Москва.

С Комсомолск последният голям град вече е на стотина километра зад нас. Капитанът вече не трябва да се страхува от обичайния контрол от страна на корабната компания. За това местните държавни органи на село Цимермановка идват на гости: Местният инспектор по рибарството с придружителя си, млад милиционер от MWD, Министерството на вътрешните работи. Виктор Петрович ги поздравява сърдечно, но всъщност смята, че тези мъже са бандити. Но той не може да се защити срещу приятелството им. Той е поканен да дойде на едно от техните „инспекционни пътувания“ по реката, но трябва да се погрижи за напитките. Сутрин държавните органи се задоволяват с една литър и половина пластмасова бутилка "Amur-Piwo", местната бира от корабните запаси - вечер трябва да е водка.

С бърза скорост в моторна лодка, задвижвана от двигателя от 70 к.с. на „Волга“, се отива направо до следващата риболовна лодка. Но държавните органи нямат късмет: рибарят няма нищо в мрежата и освен това притежава лиценз. Те могат да бъдат получени само за много пари, което е много оскъдно за повечето от тях. Рибарите често трябва да оцелеят без хартията. Инспекторът по риболов живее още по-добре. Всичко, което трябва да направи, е да вземе улова им от тези без лиценз и да ги превърне в пари или водка на пазара. Борба за оцеляване на рибарите, в която се използва Калашников на MWD. Губещият при всички случаи е Калуга, уникалната амурска есетра. Популацията на най-голямата сладководна риба в света непрекъснато намалява - нейните правителствени защитници са най-големият враг.


Вечерта служителите на Wassilij Pojarkow идват заедно с капитана, за да ядат и пият заедно.

Засега Виктор Петрович се отърва от тях. Сега екипажът му може да се събира необезпокояван вечерта в капитанската кабина, да яде печена риба и да пие неизбежната водка. Домакинът налива и наздрави с брадат съименник на кораба си, който се оглежда от стара маслена картина: „Sa Lyubow!“ - "Да обичаш!" До него е приятелката му Наташа. Вкъщи тя има безработен съпруг и две деца. За да може да нахрани и трите, Наташа работи цялото лято без прекъсване на кораба, готви, мие, почиства - и обича капитана. Тя се трудеше по дванадесет часа на ден. Това е достатъчно, за да платите за апартамент и храна. Но дори капитанът й не знае колко дълго ще бъде работата на кораба.

„Аз съм комунист!“, Крещи предизвикателно той. Сякаш за да го докаже, той взема стара книга на Ленин от бюрото си и цитира: „Комунистите винаги ще бъдат поставени в най-тежките позиции, където борбата е най-тежка“. Постът му е на моста "Поярков". Цял живот е плавал по реката, всичко друго е немислимо за мустакатия казашки син.

Но какво правите през останалата част от сезона, когато празниците свършат? И ще има ли лагери отново догодина? С тези въпроси Валери Василевич, първият офицер, обръща празната си чаша с водка в ръце, сякаш търси отговор: „Може би трябва да се включа в доброволчеството за следващата война. Знам какво да очаквам - вече съм бил в Афганистан . "