Украйна в сянката на войната, Мариупол се съпротивлява
Пристанищният град на двадесет километра от фронта се готви да гласува на първия тур на украинските президентски избори, неделя, 31 март. Олигархът Ахметов и властите искат да го превърнат във витрината на Донбас.
Град Мариупол е обновил своите площади, паркове и болници./Антон Скайба
Пристанището в Мариупол, няколко дни преди първия тур на президентските избори, се колебае между войната и мира. На пристанището на украинската брегова охрана два патрулни катера от клас Гриф от съветската ера и малко по-млада фрегата се подготвят за бъдещата си мисия в Азовско море. Веднага след като екипажите отпаднат, на хоризонта ще се появят руски кораби. Те никога няма да напуснат зрителните си полета. "Руснаците демонстрират своето господство", каза Артьом Поляков, говорител на бреговата охрана, който претегля всяка негова дума. Това е форма на психологически натиск. "
80% от статията остава да се прочете.
Кръстът,
Култивирайте разликата си
Включено в абонамента:
- Всички статии неограничени в мрежата и приложенията
- Ежедневникът в цифрова версия
- Достъп до архиви и тематични файлове
- Нашите актуални и тематични бюлетини
Пробна оферта от
Бреговата охрана е в постоянна готовност от анексирането на Крим през 2014 г. По време на предизборния период бдителността се е увеличила. Заплахата тук идва не само от сушата (фронтовата линия е на двадесет километра от града на изток), но и от морето, където руският съсед има непреодолимо военно превъзходство. Украинците вече трябваше да се откажат от патрула си от анексирания Крим и окупирания от сепаратистите Донбас. „Нашата мисия е да поддържаме реда в пристанището на Мариупол“, каза лейтенант Алексей Русин. Въпреки напрежението, градът се справя по-добре от две години. "
"Градът бавно се променя"
На кейовете на търговското пристанище живеем в пробив, без да се поддаваме на бедствието. Войната и нейните последици (икономическа блокада на Донбас, скъсване на търговски пътища, тормоз на товарни кораби от руски митнически служители) са намалили наполовина трафика спрямо 2013 г. Но капитанът на пристанището и бивш докер Александър Олейник залага на диверсификация на дейността чрез показване на изображения на силози за зърно. В крайна сметка той мечтае да превърне сега празната зона за въглища в двор за контейнери.
Дори в разгара на кризата пристанището на Мариупол продължава да печели. 3200 докери запазиха работата си и само пенсиите не бяха обезщетени. Контролът на руските митнически служители, които през 2018 г. блокираха товарни кораби, които се отправят към украинските пристанища за 10 дни, е намален на максимум 48 часа. Сега е моментът да рестартирате активността, според Александър Олейник. „Политическата несигурност ни тласка към модернизация“, настоява той. Градът бавно се променя, но в правилната посока. "
Новият прозорец на Донбас
Всъщност Мариупол знаеше как да намери език с война. За две години градът на желязото и стоманата, който живееше само от замърсяващата си стоманодобивна фабрика и своите заводи за металорежещи машини, обнови парковете си, площадите и болниците си, построи стадион за хокей на лед или дори запуши дупките по алеите на центъра. . „Бяхме фабрика, превърнахме се в град“, казва Дмитро Чичера, който управлява първото пространство за съвместна работа в центъра. Нощният живот беше оживен. През уикендите привилегирована клиентела, избягала от общото обедняване, се стича в нови ресторанти и модерни кафенета.