Удобна препоръка за Fireblade връщане към работа - Общо Разни - Форум Fireblade

връщане

1993-1996 Веднъж бях доволен от SC28. Но след това се обърках (TDM, 12erGS и т.н.).

Така след няколко метра с моя CBR600F (2005) на Holden си помислих така: кит отново не Fireblade с кормилни кормила: това би имало нещо

Сега бих искал накратко да ви дам вашата препоръка: Кой модел? Бих искал SC50 най-добре. Но удобно?

Някой има ли препоръка (тип модел) за мен:

Приоритет 1: Honda Fireblade (карах VFR750 през почивните дни. Хубава позиция на седене, но и малко лоша мощност)

Благодаря

Е, супер спортна кола никога не е толкова удобна. Остриетата са известни със сравнително умерения си дизайн. Разбира се, зависи и малко от дължината на тялото. Оттук и въпросът, колко време сте.

Ако бяхте доволни от 28-те, защо не и 33 сега. Има подобно седнало положение (по-удобно от страна на резервоара). Или трябва да е повече мощност?

Тъй като вече сте тествали VFR, управлявали ли сте някога VTR? Малко по-малко спортен по отношение на седнало положение (от 2001 г.) от SC 33.

Sc28 беше твърде неудобен за мен.

Тъй като "новият" ще бъде само 2.möppi (добре, все още има няколко истински ендуро в гаража), той може да бъде мъниче. Въпреки това, колкото е възможно по-удобно.

Vtr: Междувременно карах rsv-mille в продължение на 10 години. Писна ми от тракането в по-ниския диапазон на скоростта.
Такова огнено острие също може да се движи удобно. Това вероятно е възможно само с V2 като харли или ntv

SC50. Не е толкова неудобно. Може би седнете малко трудно.
Но ако търсите нещо удобно с клипове. добре без значение кой. GS няма да бъде FB!

Но всеки Fireblade има своите предимства. В обобщение: цена-производителност-технология-пилион-обиколка-RS-пригодност, в момента не намирам по-добри.
По-старите са твърде слаби, по-новите твърде скъпи и няма повече място за съхранение под седалката, милион пътници почти вече не са подходящи и т.н.
Ако някога си купя нещо ново, тогава не SC59. но дотогава SC50 остава МОЯТА мярка за всички неща!

благодаря за бързата информация

Основният проблем всъщност са само китките и шията.

С CBR600F и Vfr750 той работи доста добре.
Само парата беше много слаба.

Созия: Холде има 3 мопса.

А за по-големи разстояния има кутии със закачалки или 12erGs

Най-удобният FB трябва да бъде SC44. Следва SC50.

Бих потърсил и 59er. Някои от тях струват 6000 евро и там има достатъчно пара.

По-добре да слушате хеви метъл, отколкото да ядете хеви метъл!

Steam: Предполагам, че 147 к.с. при 9xx ccm трябва да са достатъчни за плуване

sc57 е супер удобен за супер спортист на 1.83

Няма парата, както другите супер спортни коли в своя клас, но това ми стига.

Гадно е, когато пердето тежи нещо

SC 28 е твърде неудобен - не мога да го подпиша толкова много.
Аз съм на 185 години и мога спокойно да тежа до 130 кг бойно тегло, включително кожа.
Имаше проблеми само с оригиналните мъничета. С по-високите от RRT напълно изчистени от пътя и сега с SB кормилото просто

В крайна сметка тествах и темата за кормилото за самообслужване.
Работи само при мен за превключване и т.н.

Според мен бързите завои са възможни само със заглушки.
Липсва ми и усещането за скорост с кормилото за самообслужване.

Ако sb, веднага ще взема моите 12 GS. Така или иначе едва ли някой може да премине избутаните въртящи планини.

Не, мъниче трябва да е. Просто умерено, както при cbr600f.

Защо не отговорите сами на въпроса си и просто карате останалите 4 FB модела, които не познавате?

Вече избрах 44.
Пасва на цената, изглежда добре и надяваме се да не бъде подсилен със 147 к.с.

Ще знам повече някъде следващата седмица.

Благодаря за вашите съвети. Носете светлина

В крайна сметка тествах и темата за кормилото за самообслужване.
Работи при мен само за превключвания и т.н.

Според мен бързите завои са възможни само със заглушки.
Липсва ми и усещането за скорост с кормилото за самообслужване.

Ако sb, веднага ще взема моите 12 GS. Така или иначе едва ли някой може да премине избутаните въртящи планини.

Не, мъниче трябва да е. Просто умерено, както при cbr600f.

Оттук и препратката към аксесоара .

В краен случай или ако се предлага напълно случайно.

Първо изпробвам оригиналните възможности

Веднъж бях изправен пред същия въпрос.

И трябваше да разбера, че за мен (186 см) SC 44 предлага най-удобното място - комбинирано с добро съотношение цена-производителност (при което производителността тук също означава броя на конските сили)
Бързо изоставих първоначалното си намерение да го преобразувам с кормилото SB.
Някои спортни туристи не са по-удобни от SC 44.

Без амбиции на пистата, 147 к.с. са напълно достатъчни за шофиране в Sauerland.

И ако искам да е още по-удобно, или получавам SC 54 или SC 60 от гаража.

Мотоциклети: Honda CBR 900 RR (SC 28), Honda VTR 1000 SP2, Honda CB 1000 R (SC 60), KTM 690 SM, Yamaha XT 600 E, Yamaha XT 600 K, Yamaha FZS 1000 Fazer