УАЗ СИСТЕМА ЗА СМЯЗВАНЕ НА ДВИГАТЕЛИТЕ - клуб Кулибинск

система

Оценка: 0

Преглеждания: 1050 15704

ДВИГАТЕЛ. СИСТЕМА ЗА СМАЗКА

Тип система - комбинирана: налягане и пръскане. Лагери на колянов вал и разпределителен вал
валовете, втулките на кобилицата и горните върхове на тласкачите на пръти се смазват под налягане, други части -
пръскане.
Системата се състои от маслена помпа, в капака на която е монтиран редуциращ клапан за масления приемник, система
маслени канали, маслен филтър с пълен поток с байпас и възвратни клапани, маслен охладител и масло
картер.
Филтриране на масло. пълен поток маслен филтър
Капацитет на системата, l. 5.8
Масло. M-8-V или M-6z/10-V (DV-ASZp-10V), M-4z/8GRK
Байпасно отваряне на спада на налягането
клапан на масления филтър, kgf/cm2. 0,6-0,75

ПОДДРЪЖКА

Налягане на маслото в системата за смазване на отопляем двигател при ниска скорост на коляновия вал (600 m и 1) при
празен ход с отворен кран на масления охладител трябва да бъде най-малко 39 kPa (0,4 kgf/cm2); на студен двигател
налягането може да достигне 441 - 490 kPa (4,5 - 5,0 kgf/cm2); при скорост на превозното средство от 45 км/ч, налягането трябва да бъде 196 - 392
kPa (2,0 - 4,0 kgf/cm2), а при горещо лятно време най-малко 147 kPa (1,5 kgf/cm2).
Налягане в системата за смазване, по-малко от посочените стойности, показва неизправност в двигателя. Работа на двигателя, когато
това трябва да бъде прекратено до отстраняване на неизправността.
За охлаждане на маслото в системата за смазване е монтиран охладител за масло, който се включва чрез отваряне на крана при
температура на въздуха над 20'C. При по-ниски температури радиаторът трябва да бъде изключен. Въпреки това, независимо