TÜV и одобрение - какво трябва да се има предвид при преобразуване
За да стигнете направо до въпроса: Започнете да бъркате и след това включете добре познатия (Връзка: Youtube) „Wurstblinker“ в TÜV, не е добър план. Много по-добре е да се осигури добрата воля на служителите по сигурността чрез предварителна консултация. Ако това е направено правилно, много, ако не всичко, е възможно.
Във всеки случай никога не съм виждал плановете ми за ремонт да бъдат категорично отхвърляни - дори понякога да е имало много забавни ситуации.
Тук следва нашата история от 2014 година.
Раздели на тази страница:
[±] Екип на Victoria KR 26 с втвърден твърд заден край, все още с телескопична вилка и колянка, която е твърде висока.
Планове за модификация и първият контакт с TÜV
Най-близкият TÜV, отговорен за нас, е на мястото на Rebstock във Франкфурт. След като условията и плановете за преобразуване на Victoria KR 26 с твърда опашка бяха напреднали досега, се обадих там и описах своята загриженост - проучване на условията. След известно колебание ми казаха, че трябва да говоря с г-н Х - той беше „експертът“ за подобни въпроси. С удоволствие уреждам среща.
Така че с дъщеря ми отиваме на срещата, въоръжени с разпечатки, скици и други подобни и представяме молбата си на г-н X.
Той изглежда объркан и накрая пита: „Да, това наистина ли е съществувало? ”. Аз: „Не, не стана. Ето защо сме тук. ”. Той отговори: „Тогава можете да забравите за това - няма какво да се направи. ”.
Изумен съм от ясния отговор и учтиво попитам защо. Той всъщност също не знае това, така че трябва да се намери заобиколен път. „Ъ-ъ, трябва ви сертификат за спиране и претегляне например. ”. Аз: „Да какво? ”. Той, видимо неудобен: „Това ще ви струва поне 1000 евро! ”. Кратка мисъл.
След това дойде най-важното в разговора. „Освен това всъщност осъзнавате ли, че мотоциклетът трябва да е готов за шофиране за такава проверка? ”.
Сега беше дошъл моментът, когато с дъщеря ми се спогледахме учудено и с повдигнати вежди (символ: намигване). Това ли беше "експертът"? Принудих се да се успокоя и казах приятелски, че случаят е такъв при всяко одобрение на TÜV на превозно средство. Беше ли готов да се справи с това сега?
Така че го имах на опаковката. Той продължаваше да се бута, но след това каза: „Не, ние не сме подготвени за това. ”. Моля за извинение?!
Вероятно нямахме друг избор, освен да се оттеглим, без да сме постигнали нищо. Малко преди това му дойде спасителната идея. „В TÜV в Калбах има г-н Л., той знае нещо подобно. ”.
Така си тръгнахме доста разочаровани. Къде бяха всички мили хора от старите дни? Тъй като вече съм преобразувал много и сам съм изградил много и това никога не е било проблем.
В ретроспекция мисля, че поставихме служителя в злощастно положение, което е разбираемо. Все по-малко са инженерите, които могат правилно да оценят състоянието на 60-годишно превозно средство.
Причината: Краткосрочните регистрационни табели, като одобренията „07“, са били и са твърде често злоупотребявани. Тогава добрите са тези, които страдат.
Точният човек с правилния TÜV
Споменах ли, че дъщеря ми е много готина? Едва ли бяхме у дома, когато тя заповяда: „Обаждате се на г-н Л. ”.
Добре, добре, ще оставя централния офис в Касел да ме свърже (за какво има разширение?). Г-н Л. няма повече време за среща, но обещава да се върне обратно. Чувстваме се несигурни.
Радвам се и показвам на присъстващата дъщеря палци нагоре. Малко срамежлив, питам за очакваните разходи.
Мъжът се замисля за момент. „Ще отнеме два часа плюс приемане. За щастие, това не е Golf 5 - поне все още е забавно. Да приемем около 160 до 170 евро. ”.
Запъвам моите благодарности, затварям и вися на врата на дъщерята. Тя също блести, когато чуе това.
Между другото, една точка също беше полезна - „Али“ ми беше дал стария документ за регистрация на превозно средство от предишния екип и той. Споменах това по телефона. Изпитателят каза, че това е страхотно. Моля, изпратете ми сканиране на най-важните части.
Документите и обратната връзка
След това го изпратих на истинския вече специалист. Той вече беше казал, че мога да му покажа частите предварително (което с удоволствие направих и без).
Това време за изчакване беше лошо. Дъщерята беше уверена: „Определено ще се получи. ”. И факт: две седмици по-късно телефонът звъни. Изпитващият все още има няколко въпроса. Когато отговорите са задоволителни, той съобщава, че е получил „общото разрешително за експлоатация“ за типовете и няма правни възражения.
Очевидно и нашият документ беше убедителен, защото буквално казваше: „Като цяло съм много благосклонен към вашия проект. Моля, уговорете среща с моя мениджър ”.
Там също дъщерята беше близо до телефона. Уау! Всички наши модификации, описани тук, са изброени в документа. И нищо от това не е проблем? Доста камъни паднаха от сърцата ни.
2017: Още една стъпка!
През лятото на 2017 г. се заехме с още един „официален“ проект - конструкцията (отчасти самоделна) на дълга люлка. Г-н L., междувременно в офиса за одобряване на типа в Дармщат, също участва.
Процедурата беше почти една и съща - планиране, документиране, искане - и също доведе до успех.
Намалението
В началото на август 2014 г., веднага след срещата в Бад Дюркхайм, времето дойде. Излязох до Калбах (отново с дъщеря ми) с доста гадно усещане. Инспекторът вече стоеше в двора - нищо чудно, нашият екип се чува лесно от 500 м.
Докато бях несигурен, дъщеря ми излъчваше увереност. Когато клаксонът първоначално не работеше, тя обсъждаше бутона, докато не „издава звуков сигнал“. Както винаги, попитах човека преди пробното шофиране дали може да кара екип (защото вече съм изпитвал лоши неща). Той даде достоверна увереност, че го държи под контрол. Пуснах Виктория и я пуснах. Той се върна след около три минути.
След като обсъдихме тежестите, той ни изпрати у дома. Трябва да ударим нова табелка, да направим снимка, да му я изпратим по имейл и да се върнем следобед, за да вземем вестниците.
На паркинга се прегърнахме. По-малко от четири месеца работа и плавна разходка! Затова направихме, както ни казаха, изпратихме снимката и след това взехме документите. Екипът беше получил индивидуално одобрение. Това означава, че всеки, който го прави като нас, може да премахне точно такъв мотоциклет въз основа на този доклад.
[±] Новата типова табела - с правилния номер на двигателя.
Одитори със здрав разум
Мотивите на експерта бяха правдоподобни. „Когато дъщеря ви се вози с вас, ще се уверите, че всичко е технически правилно. ”. Амин!
Допускане
В миналото превозно средство можеше първо да бъде „извикано“ във Федералната служба за моторни превозни средства, за да се гарантира, че не е откраднато, ако вече няма документ за регистрация на превозно средство. Това вече не е така. Сега първо се нуждае от приемане от TÜV и едва след това процесът се инициира. Отнема добри три седмици.
Това е доста разочароващо - ако кадърът наистина се отчете като откраднат, ще трябва да се намери и инсталира друг - ужас!
Страхувахме се от това по-малко тук. Но не е съвсем наред да оставите незастраховано моторно превозно средство на пътя. Затова поставихме бележка на кошчето с очакваната дата на регистрация, която също работеше без "крушки".
Дискусията за това стигна до редица. Накрая беше решено - много добре - че това е грешка на законодателя и че е предоставено освобождаване (около 40 евро). Вече споменах учтивостта на властите?
Три часа по-късно и доста по-беден, напуснах регистрацията с подпечатан номер. Последната служителка ми каза, че никога не е виждала толкова висока фактура за прием (която възлиза на над 300 евро). Нямаше достатъчно място в документа за регистрация на превозното средство: получи му се допълнителна страница (символ: смях) .
[±] Експлоатационен лиценз, проверка на самоличността, освобождаване за регистрационния номер, сертификат TÜV, договор за покупка на рамката и документ за регистрация на превозно средство.
[±] Нещо се обърка с производителя на знаци, което забелязах само у дома - регистрационната табела е 255 вместо 240 mm широка.
Допълнение 2016
Може да се случи толкова бързо - екипът ни от Виктория вече е в действие от две години (всъщност малко повече).
Както и да е, и този път беше плавна разходка без никаква скръб. Правилно беше въведено в протокола от изпитването, че скоро трябва да се подмени предната гума (което ни беше ясно). Изпитващият не е бил наясно със ситуацията по отношение на дневните светлини на мотоциклетите (достатъчно е трудно да се определи кой). Той обаче ми повярва веднага, когато се молех за съответните разпоредби.
Той беше изненадан, когато му обясних, че двигателят не трябва да замърсява околната среда, за да провери осветлението.
Накратко, въпреки собствените ми притеснения, заветната значка веднага беше дадена. О, и това е пилепале, разбира се - но нямаше да намерим толкова розова значка. Зеленото е добре (символ: намигване) .
[±] Но минаха още две години ...
Коментирайте рога
При вида на фанфарите на компресора проверяващият каза, че със сигурност ще бъдат чути. Когато всъщност го чу (а именно стоящ шум и клаксон), той отново беше много доволен.
Допълнение 2018
Сайтът в Бад Хомбург е напълно обновен и модернизиран през 2018 година. От юни 2018 г. вече нямах право да управлявам отбора сам. Фолкер беше толкова мил и закара там своя човек и мотоциклет с ремаркето.
Това си заслужаваше отделна страница: TÜV с вмъкване на шоу. И тук, и там Волкер изпълняваше две много каскади (мъже без нерви ...). Правилната дневна светлина не работи - но това не е дефект, един е достатъчен, за да отговори на разпоредбите в този случай.
Както винаги е препоръчително да информирате доверения инспектор предварително за всякакви промени, в този случай втората задна светлина на страничната количка - на същата височина като на мотоциклета и функционално еднаква, т.е.задната и (сега втора) спирачна светлина. Това ми хареса!
Бокалът с глупави цветове на значките ни подмина отново - през 2020 г. той отново ще бъде кафяв, както при първото приемане през 2014 г.
. --> Синьо за две години (символ: намигване) ...