Turista Magazin - Как да подготвите велосипеда си за зимата

В сравнение с ноември, днес има необичайно меко време, но то не трае дълго, скоро настъпват студените, остри, зимни дни. Подобно на нашите ежедневни предмети, като обувки, нашите велосипеди изискват много повече внимание и грижи. Сега нека разгледаме как да подготвим и поддържаме нашия мотор според суровото време. Говорим и за аксесоарите и частите, които са абсолютно необходими за безпроблемно и комфортно зимно колоездене.

Гумени якета

За зимата е препоръчително да замените тесните гуми с гладки протектори за по-широки и по-оребрени. Каналите спомагат за отводняването и осигуряват по-добро сцепление върху заснежените пътни настилки. Използвайте традиционни (тел фланци) видове вместо сгъваеми (ако сумата на изразходваните пари не е случайна).

Калник

Основен аксесоар при дъждовно време. Той не само предпазва мотора от кална, пясъчна, мазна мръсотия, но също така (може би не е изненадващо) е отговорен за поддържането на дрехите на моториста по-чисти. По-целесъобразно т.нар. да се избере модел с по-голяма дължина, по-здрава конструкция и най-вече с закрепване с винтови пръти, за разлика от по-къси парчета, които могат да се закрепят само с всякакви скоби, които могат да бъдат апострофирани само като елемент на дизайна . За да увенчаем нашето оборудване за предпазване от кал в технически жаргон просто ? или ? клапи ? използва аксесоар, наречен. Това просто малко удължение може лесно да се направи и у дома. Или от гума отвътре, или от пластмасова папка за файлове. С това малко разсъждение можем да осигурим по-ефективна защита на нашите обувки срещу вода и киша от предното колело. Монтирани на гърба, можем да станем свидетели на съпричастността на нашата транспортна култура към нашите колеги велосипедисти, тъй като зад нас ще има по-малко вода.

Лагери

Утайките, които също съдържат значителна част от течната фаза, могат лесно да влязат дори в най-запушените места. Препоръчително е да демонтирате, почистите и смажете традиционните сачмени лагери на нашия мотор преди зимна употреба. Било то лагер на главината, централен лагер или кормилен лагер. На повечето велосипеди изолацията на тези лагери все още не е толкова напреднала, колкото затворената (индустриална) или т.нар патронни колеги. Затова е препоръчително тази операция да се извърши отново след края на зимата. Разбира се, не трябва да се пренебрегват както запечатаните, така и патронните лагери. Понякога е препоръчително да ги извадите от корпуса им и внимателно да намажете частта между лагера и корпуса, намалявайки вероятността от евентуално задържане или корозия. Можете да осигурите допълнителна и удобна за портфейла защита на вашия кормилен лагер, като издърпате върху него използван маркуч (гумен пръстен с правилната ширина). За да направите това, разбира се, кормилната глава (stucnit) трябва да бъде премахната.