Труден първи студен старт Бензинови механични проблеми - Фолксваген Golf IV форум
Данните, съхранявани от тези бисквитки, ни позволяват да персонализираме съдържанието на рекламите, да предлагаме функции, свързани със социалните мрежи и да анализираме трафика си. Също така споделяме определени бисквитки и информация за използването на нашия сайт с нашите социални медии, партньори за реклама и анализ, които могат да комбинират това с друга информация, която сте им предоставили или която те са събрали по време на използването на техните услуги. Нашите партньори са Google и нейните трети страни партньори.
Бърза навигация
Списък на гаражите на членовете
| Вход Регистрирайте се | Форум на Nav Portal Classifieds Wiki Търсене на членове |
Часове в UTC + 1 час формат [Лятно време]
[Проблем] Труден първи студен старт
Здравейте всички, имам проблем с моя 1.6 16V 105 AUS от 2001г.
Първият старт за деня е много труден, включвам запалването, изчаквам светлините да изгаснат и релето на горивната помпа да спре и стартирам, стартерът се върти, но скоростта спада, ако пусна ключа сергии за коли.
Следователно съм длъжен да държа ключа в стартово положение поне 2 секунди преди двигателя да стартира. Веднъж започнал, нямам проблеми на пътя, а останалите стартове на деня се правят без проблем на четвърт завой!
Наскоро реших да сменя свещите си, защото започнах да ме болят при ниска скорост, те изчезнаха, но проблемът ми при стартиране все още е налице.
За информация сложих BOSCH Super 4 ref: 0 242 232 502, може ли да ми кажете дали са подходящи за моя двигател?
Последното сканиране на VAG COM даде тези грешки, които отстраних, щях да направя сканиране отново тази вечер и да ви дам резултата:
17559 - Дългосрочна добавка за зареждане с гориво Air Bank 1: Обхват 1: Системата е твърде постна
P1151 - 35-10 - - - с прекъсвания
17566 - Сензор за налягане в колектора (G71): Невероятен сигнал
P1158 - 35-10 - - - Стрингер
17978 - Стартиране на двигателя, блокирано от имобилайзера
P1570 - 35-10 - - - Стрингер
00771 - Сензор за нивото на горивото (G)
30-10 - Отворено или късо към B + - Стрингер
Все пак бих посочил, че проблемът с имобилайзера не трябва да е свързан с настоящия ми проблем, всъщност понякога (така или иначе рядко) имам проблеми или колата спира с включена предупредителна лампа на имобилайзера, в този случай връчвам ключа и всичко започва отново.
Ето видео на проблема, това е първият старт за деня, колата не се беше обърнала от предния ден.
Скоростта на празен ход на видеото ми се струва доста висока, обикновено е между 600 и 800 оборота в минута
Излязох на разходка и успях да рестартирам 3 пъти през деня без проблем, това наистина е първото стартиране, което предизвиква безпокойство.
За списъка си с грешки в Vag com трябва да изтриете всичко това и да сканирате отново колата, след като изминете няколко км.
В противен случай по ред:
17978: касае имобилайзера. Както казахте, той се активира. Успокоявам ви, има и на моя голф 4, той е свързан с транспондера в ключа. когато ключът ви падне, транспондерът става скъп. Нищо тревожно. Ако имате двоен опит, опитайте да започнете с.
За неизправност 17566/P1158
Сензор за налягане в колектора (G71): Сигналът е неправдоподобен
Неправилни връзки към/от сензора (G71)
Сензорът (G71) е дефектен
Проверете окабеляването и връзките
Проверете тръбите
Проверете/сменете сензора за всмукателно налягане (G71)
по подразбиране 17559/P1151/004433
1 17559/P1151/004433 - дългосрочно гориво с въздушна добавка; Банка 1; Обхват 1: Системата е твърде постна
Възможни симптоми
Активен индикатор за неизправност (MIL)
Неизправна/течаща всмукателна система
Неизправно налягане на горивото, регулатор на налягането на горивото и горивна помпа
Неизправни/течащи инжектори за гориво
Неизправна/течаща изпускателна система
Филтър с активен въглен/дефектна система/теч
Дефектна/течаща система за впръскване на вторичен въздух
Ламбда/кислороден (и) сензор (и) преди каталитичен преобразувател е повреден
Ламбда/кислороден сензор (и) след дефектен каталитичен преобразувател
Проверете всмукателната система за течове
Проверете налягането на горивото, регулатора на налягането на горивото и горивната помпа