Търсете виновника за почукването в двигателя
След смяната на пръстените и уплътненията на клапаните двигателят започна да чука (след около 3 хиляди км). Ударът беше много подобен на компенсатор, но уви, той беше демонтиран 2 пъти и корпусът не беше променен. С такова почукване изминах 20 000 км, той не се увеличи или намали.
Реших да разглобя до завършване, докато открия причината за ударите. Предварително поръчах бутало с пръсти в съседен град, магазин Lada + може ли някой да знае (нищо друго няма да поръчам от тях). Разглобих двигателя и открих причината за почукването, във втория цилиндър, на горната глава на свързващия прът, втулката първоначално не беше притисната правилно (смазващият канал на свързващия прът не съвпадаше с канала за смазване на втулка) и може да се каже, че пръстът е изминал 150 000 км сухо.