Трябва ли мрежата да се смазва; сгъстен въздух на вашата машина
Трябва ли да се смазва сгъстеният въздух? Ето въпрос, който възниква често! В исторически план лубрикаторът винаги е бил част от линии за сгъстен климатик. Доказателство: Тези линии често се наричат FRL единици, за филтър - регулатор - смазващ елемент. Това означава, че смазването дълги години е било толкова важно, колкото филтрирането и регулирането на налягането.
Защо да кондиционираме сгъстен въздух ?
Да се върнем към необходимостта от кондициониране на сгъстен въздух:
Компресорът, който е отговорен за компресирането на въздуха, понякога пропуска масло и прах, или дори вода от влажността на околния въздух, да влезе във въздушната мрежа. Преди да изпратите този въздух в машините, той трябва да бъде кондициониран: прахът влошава уплътненията, водата кара стоманите да ръждясват, а маслото може да запуши някои чувствителни пневматични части в разпределителите.
FRL блоковете се използват точно за това. Първата функция е филтрирането на въздуха. Тази стъпка се използва за задържане на най-големите прахови частици във филтър. В повечето случаи филтрацията при 40µm е достатъчна, въпреки че някои производители, като SMC, препоръчват филтриране при 5µm. За електроника или хранителна среда филтрирането трябва да бъде по-фино. Понякога е необходимо да се филтрира на 1µm, или дори 0,01µm, за да се получи чист въздух.
След това има функция за регулиране на налягането. За това регулаторът на налягането прави възможно понижаването и поддържането на стабилно налягане, изпратено към пневматичното оборудване. Препоръчителното налягане обикновено е около 6 бара.
Тези филтри обикновено са свързани с други функции. Като например ръчен спирателен вентил. Идеален за оператора, участващ в поддръжката. Или прекъсване на захранването, което се използва за прекъсване на подаването на сгъстен въздух, когато операторът натисне бутон за аварийно спиране.