Триреакторен план на Gillier pantone с грот за бензиново поло

от Паскалу »28.01.14, 21:12

Re: план за три реактор на Gillier pantone с GV за polo esse

от Flytox »28.01.14, 23:18

Здравейте Паскалу, много идеи

Мини е 0,8 mm "обикновено", когато имате 1 единичен реактор, но с 3 chai не какво дава? Рискът е да се задръсти относително бързо с конкременти и други отлагания и т.н. Спадът на налягането също е значително по-голям. имам.

то е средно. малко дълга с пиеса (0,5 мм) толкова малка ?

AMHA, системата за поплавъчно ниво е лоша "добра идея", която не работи, отваря се и се затваря, когато иска с натиска и срещу налягането в различните тръби, обезвъздушаване/балансиране. Накратко, никога няма да можете да овладеете нивото във вашия GVI с този сист. направи 3, прекара много време, модове и никога не работеше правилно.

Използвахте формулата Camel1 за оразмеряване на GVI ?

Оптималната изходна температура на барботера или GVI и т.н. не е 90 ° (на вашата диаграма), но със сигурност под (между 70 и 85 °?). Според няколко свидетелства, когато достигнете около 90 ° и + "реакторът" спре да работи. Реакторът или нещо подобно, но вече няма икономия на гориво.

Старият карбуратор като постоянно ниво е отличен пример за това, което не работи. С водата, която служи като електролит, между замака и месинга е направена батерия. Настъпва много корозия и всичко се блокира (особено иглата) за няколко дни с плаваща белезникава течност.

Връзка с Вентури след въздушния филтър, ако имате карбуратор, по-добре е да свържете след карбуратора, за да не повлияете на богатството. по грешен начин.

„Поток на пара прегрял", тази дума не е подходяща, ще сложа защо на другата публикация на синтеза на Pantone (все още не е завършила модификациите .)

от Паскалу »29.01.14, 06:09

Благодаря ви много за тези съвместни функции!
Ще отида до 0.8 мм пръчка/тръба. (вярно е, че може да се задръсти с толкова малко игра)
Но тогава какъв тип SG се препоръчва, който работи и е надежден във времето и реагира според натоварването на двигателя?

А изпускателният канал, по-скоро да го намалим малко, да го оставим като начало или да го направим малко по-голям? (важна ли е скоростта на отработените газове? Знам, че тя се променя постоянно, но трябва ли да е доста много бърза ?, ако има буря, теоретично да)
Изчислих 18m в секунда от изпускателния поток в оригиналната тръба с 2500 об/мин и 36m/s при 5000 об/мин. Това ще рече средно 20, 25 м/секунда. Ние никога не се състезаваме

Исках три реактора да се надяват да йонизират водата по-добре и да я прегреят максимално.

Енергията е неограничена, не е проблем, проблемът е човекът!

от Яник »29.01.14, 08:14

от PITMIX »29.01.14, 09:01

от Паскалу »29.01.14, 15:32

Здравейте, pitmix, възнамерявам да изградя добра тръба на Вентури или да поставя пристигането на пари много близо до ускорителния клапан, за да се възползвам от максималното засмукване. Наистина искам да проверя това засмукване с маркуч във вода, след това да наблюдавам докъде стига.

Flytox: моят Gv е базиран на първия модел GV (от Didier, вярвам на цитата от Quanthomme), но със 170% повече повърхност, тъй като в неръждаема стомана той е по-малко проводим (1.4L бензинов двигател, моят GV ще направи 155 cm2 от обменната повърхност от неръждаема стомана) Но имам възможност да регулирам тази обменна повърхност с нивото на водата в нея. И тогава поставянето на мед в канала ме плаши, това е добре за тестване, а не за голяма надеждност, затова искам моето Gv навън.