Трезво и спортно
В идеалния свят можете да имате всичко: масло, сребро, масло (и млечните продукти?), Или автомобили, които ви вълнуват, докато консумирате напръстник гориво. Но, може би ще ви разочаровам, този свят не съществува. Ето защо казваме, че е идеален, иначе изглежда, че е настоящият свят ... Но точно този настоящ свят трябва да бъде добродетелен, трябва да запазим планетата и да отделяме по-малко CO2, което никой не може да отрече. Особено след като изглежда, че е по-икономично. Но по отношение на усещанията ще се върнете ... Накратко, електрическите или хибридните коли са малко като ядене без вино, нещо липсва ... Така че трябва да изберете, не да пиете или да шофирате, а да спасите планетата или да се забавлявате ... Дори ако, за да продължите да се възползвате от щедра конница, е необходимо да плащате наказания, които в крайна сметка са само разрешителни за замърсяване, които стават непосилни.
Накратко, трябва или да ви е скучно, или да се подложите на гад от най-лошия вид, нечувствителен към съдбата на планетата и бъдещите поколения. Не обичам да звуча като гад. Но камо ли да ме притеснява ... Не трябва да съм единственият, тъй като производителите започват да правят "чистите" автомобили малко по-секси.
Подобно на този Ford Kuga хибрид, добре наречен PowerSplit. Технически той е близък до системата, използвана от Toyota, а именно "голям" 2,5-литров бензинов двигател, свързан с малък електрически мотор с мощност 61 к.с. Обща мощност: 225 к.с., това започва да ме кара да повдигам вежда. Не и двете, защото бензиновият двигател е с цикъл на Аткинсън. Казано по-просто, всмукване, компресия и изпускане се извършват с един оборот на коляновия вал (вместо два), което прави възможно намаляването на разхода. Но за сметка на мощността винаги се връщате към нея, поради което двигателите "Atkinson" са принудени да компенсират с по-голям работен обем. Но резултатът е налице, в реални условия на шофиране Ford Kuga хибридът претендира само за 4 литра на 100. Дизелът не се справя по-добре ...