Транспортиране на велосипед с влак и влак как да се транспортира и какви са правилата

6 минути Автор: Андрей Смирнов 41

Правила, регулиращи превозването на велосипеди в електрически влакове, позволяващи превоз във вестибюла (не повече от един велосипед) с плащане в зависимост от разстоянието на пътуването и разглобен безплатен превоз (срещу комплекта ръчен багаж). Всяка от опциите има своите предимства и клопки.

Превоз на велосипеди в преддверието

Изглежда добър вариант за всички, нищо не трябва да се разглобява, преддверието е широко - е, какви проблеми може да има? Има обаче проблеми. Тамбурът е широк само с празна карета, без хора - летни жители с кофи и баби с обемисти торбички на колела. Качването на влака често е придружено от човешки потоци, сравними с бурна планинска река, издухваща всичко по пътя си. В опит да заемат свободна пейка, маса хора могат просто да потъпкат самотен (вижте правилата) велосипедист: да вървите по него или да го отведете до платформата.

Ако линията е популярна, тогава, когато влакът се движи, преддверията са пълни с хора, които се движат от вагон на вагон или излизат да пушат. Раница или велосипеден панталон се превръщат в голям проблем. Почти нереалистично е да поставите мотора по такъв начин, че той самостоятелно да поддържа баланс с товара в преддверието, а свалената раница за велосипеди още повече затрупва прохода.

Решението на проблемите при транспортирането на велосипед с електрически влак може да бъде изборът на карета. Първият и последният вагони във влака са непроходими: в тях на практика няма движение втора ръка. Можете също така да избегнете ненужно смачкване при товарене на пътници на гарата, като извадите мотора от вратата, която е най-вероятно да бъде натоварена. Често във влака се отваря само вратата, която отива към платформата. И ако, когато се приближавате до следващата станция, има железопътни коловози само от едната страна на колата, тогава, най-вероятно вратата от тази страна ще остане затворена. Във всеки случай обаче не трябва да се облягате и опирате нещата до вратите.

Транспорт в електрически влак

Ако моторът е разглобен и внимателно опакован, тогава правилата на Руските железници разрешават транспортирането на велосипеда като ръчен багаж безплатно. Страхотно решение, само едно малко "но". Същите правила за превоз на товари гласят: ръчният багаж не трябва да надвишава 36 килограма. Разбира се, моторът тежи много по-малко. За да се докаже това обаче, е необходим сертификат за претегляне, който е ... платена услуга, чиято цена често е равна на касовата бележка.

За да избегнете ненужни главоболия, по-добре е да не спорите с водача, а да се опитате да разрешите мирно въпроса с транспортирането на транспорта. За да минимизирате проблемите, ето няколко съвета как да прехвърлите велосипеда си във влака:

Колелата на мотора трябва да са плътно затворени. За това не винаги е необходимо покривало, достатъчно е самозалепващо фолио или достатъчно дълго парче плат. Правилата не ви позволяват да носите мръсни неща, така че ще се обърне голямо внимание на велосипедните гуми;
Не е необходимо да разглобявате напълно мотора. Достатъчно е да свалите предното колело и да завъртите волана на 90 градуса. Препоръчително е също да развиете педалите. Но за да се избегнат проблеми с евентуалното подкисляване на конеца, всички гайки и шестоъгълници трябва да бъдат проверени предварително за лесно разхлабване. Също така в комплекта се нуждаете от инструменти, подходящи за тази операция;
Препоръчително е да имате под ръка ластици за багаж. Те представляват гумени шнурове с кърпа от плат и мощни метални куки в краищата. Когато инсталирате велосипед близо до свободна стена, в карета, тези ластици могат да се използват за закрепването му към дръжките или една към друга. Също така не пречете на ластиците като ръчна спирачка.