Transmandchourien Следвайте ръководството! Съоръжението за свобода
В този блог има поне толкова туристи, колкото велосипедистите, така че днес ще нарушим малко правилото! Поканих Антъни да ви запознае с пътуването му през Трансмандхурия. От Париж до Пекин през Москва и Байкал за един месец.
Антъни е този, който ми идва на помощ, когато блогът излезе от релсите, той е този, който събира малките парченца гнили видеоклипове, които връщам от пътуването си, за да направя нещо консумативно и затова днес, за вас, той идва навън сянка:).
На остров Олхон
Здравей приятелю, какво мотивира това бързо преминаване по света ?
Здравейте всички. Китай е за мен митична страна в Азия и исках да отида там за известно време. Когато бях малка, винаги обичах да си играя с влакове и да ги водя на работа е удоволствие. Двете идеи естествено се обединиха, за да осигурят пътуване с влак до китайската столица.
В интерес на истината си мислех от известно време и моментът се представи: без работа, без допълнително образование, имах време и пари.
За информация и за незабавно прекратяване на цифрите, какъв е бюджетът на влака? ?
Започнах пътуването във Франция, затова купих билет Париж - Москва (влак № 453), който струва 280 €. Пътуването Москва-Иркутск-Пекин (влак № 20) ми струваше 710 евро чрез агенция. Чрез закръгляването стигаме до 1000 € бюджет на влака. За сравнение, двупосочният полет Пекин-Париж струва само 450 €.
Един билет е достатъчен или трябва да резервирате ново пътуване след всяко спиране ?
Тъй като знаех точно колко дълго ще остана в района на Иркутск (единственото ми спирка), успях да резервирам маршрута Москва-Иркутск-Пекин с едно движение. Така че това е публикация, която е разделена на няколко части.
Внимавайте, минах през агенция, която струва повече от отиването до гишето, но не препоръчвам тази втора възможност, освен ако нямате конкретни дати, тъй като касиерите в гарата говорят само руски.
По-точно, срещали ли сте някакви трудности при общуването или намирането на път ?
В Русия нищо не се превежда. Когато не казвам нищо, изобщо не е нищо. Особено след като останах с впечатлението, че ако не владеете езика, вие сте последният от идиотите. Няма нищо по-очевидно за един европеец от това да говори откровено руски. Това е логика !
По-сериозно, в Китай открих, че китайците са чужденци и те се радват да говорят малко английски. По-скоро беше досада, която изпитвах в Русия.
Ориентирайки се, имах проблеми само в московското метро. Шумно е, диаграмите са неточни и отново нищо не е преведено. Също така е трудно да се разбере „логиката“ на московското метро, защото няколко линии се движат по една и съща писта.
Но младите хора говорят повече или по-малко английски и бяха от голяма помощ.
По релсите ... към Иркутск
Прекарах 20 часа във влак в Китай, имаше чувството, че съм постигнал подвига на пътуването. Не е твърде дълго да прекарвате там цели дни и нощи ?
Избрах да бъда втора класа във всички влакове. Влакът Париж-Москва не беше много удобен. Отделението е много малко (може би 2m²) и върху него са разположени три легла. Взех горната, която е най-малко удобна.
Това пътуване отнема само 2 дни, но го намерих много дълго. Много малко обменени контакти, малко място и усещането, че все още не съм изчезнал, ме накара да се съмнявам.
За щастие, това беше съвсем друго нещо в транс-манджурското ...
Като напомняне, този влак пътува веднъж седмично от Москва до Пекин, заобикаляйки Монголия. Той е по-нов от обичайния транс-монголски, използван от повечето туристи. Той притежава целия необходим комфорт: отделението е два пъти по-голямо от предишното влакче за още 1 легло. Има климатик, индивидуална лампа за четене, осигурени са постелки, топлата вода е неограничена, има два електрически контакта на кола и дори телевизорът.
Имах късмета да бъда с един човек на пътуването до Иркутск. Така че нямаше недостиг на място и с Александър, моят руски колега, прегледахме всички епизоди на „ПРОСТРАНСТВО, отвъд и отгоре“. Депресиращи епизоди, съчетани с един руски глас, лишен от емоции и мъжественост, както за мъже, така и за жени !
Прочетох и вашата книга Бертран, както и „Червеният диван“ от Мишел Лесбре. Част от него е в транмонголския до Иркутск. Разпознах много неща, които бяха написани.
Между тези моменти на разсейване, храненията, спирките във влака, нямах време да се отегча, времето минаваше с бясна скорост.