Трансферен влак - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Трансфер влак
Трансферните влакове, циркулиращи между разпределителните и товарните станции на хъба, се обслужват от специален флот от трансферни локомотиви. Същите локомотиви предават диспечерски маршрути от сортировъчните площадки до отделните товарни станции на хъба. [един]
Броят на трансферните влакове между станциите на кръстовището може да достигне k (k - 1), където k е броят на станциите в кръстовището. [2]
Оптималното тегло на трансферния влак се изчислява въз основа на минималните общи разходи в зависимост от теглото на трансферния влак, които включват разходите: свързани с натрупването на вагони за трансферните влакове; енергия за движение на влакове; временно. [3]
На станциите, изпращащи трансферни влакове, в допълнение към изброените производствени измервателни уреди се монтира допълнителен измервателен уред - една прехвърлена кола в двуосен; изчисление, а в граничните гари - обработката на един тон износно-вносни товари с претоварване и тяхната обработка без претоварване [4]
Тези екипажи получават трансферните влакове предварително. Веднага след пристигането си на гарата, локомотивът се изпраща ферибот до влака, сформиран и приет от кондукторската бригада, който, след като бъде свързан и тестван с автоматични спирачки, може да бъде изпратен при следващото пътуване. Кондукторската бригада, пристигайки с локомотив, предава влака, даден от нея, на работниците на гарата и приема следващия влак. При такава организация на труда се елиминират закъсненията на локомотивите, докато се чака завършването на доставката и приемането на влакове от кондуктори. [пет]
Размерите на движението и броят на трансферните влакове се определят според минималните експлоатационни разходи. [6]
При определяне на нормите за тегло на трансферните влакове трябва да се има предвид, че за блоковите влакове, пристигащи или заминаващи от коловозите, нормите за тегло трябва да съответстват на установените: на основен транспорт или да са кратни спрямо тях. В много случаи се установяват две норми за тегло на влаковете - максималната, определена въз основа на изчисленията на сцеплението, и минималната, установена в зависимост от производителността на свързващия коловоз и размера на групите вагони. [7]