Трафик

Сайтът за териториално разузнаване в Essonne/GOSB (EPT 12)/Métropole du Grand Paris (MGP)

превозни средства

Който не се е почувствал разочарован да си губи времето на кръстовище, защото трябва да спре на светофара, който току-що е станал червен и няма да позволи на никого да тръгне по обратния път ?

  • Има консумация на електричество поради пожари,
  • но също така и потреблението на превозни средства, спрени с двигатели, които остават в експлоатация (с изключение на няколко превозни средства „спиране и стартиране“, иновация на висока цена и чиято надеждност предстои да бъде подобрена),
  • и накрая, загубената кинетична енергия при спиране на превозни средства, които трябва да спрат (дори при хибридни или електрически превозни средства, рекуперативното спиране не е 100%).

Очевидно е, че е по-добре да карате в града с постоянна скорост от 30 км/ч (което е наблюдаваната средна стойност), отколкото да редувате непрекъснато спиране - 50 км/ч - спиране.

Пожари = повече произшествия ?

Проучването, цитирано в статия (1), установява, че кръстовището без светофари е по-малко податливо на аварии. Това е парадоксално, когато научим в автошколата, че светофар трябва да осигурява кръстовище. Една от хипотезите, която трябва да се вземе предвид, е, че за да увеличат шансовете си за пресичане на кръстовището, без да рискуват да губят време, ако светлината стане червена, потребителят има тенденция да ускорява опасно, когато се приближава до зелена светлина. От друга страна, когато влиза в кръстовище без светофари, първият му инстинкт е да намали темпото си, за да го премине внимателно, наблюдавайки поведението на други потребители. Някой може да възрази, че винаги ще има твърди ядки, които ще пресичат кръстовището с пълна скорост (и които няма да спрат до деня на срещата с някой от своите събратя). Бих посочил, че там вече много често имаше малко случаи на червени светлини. Имайте предвид, че пожарът е само сигнал, а не непроходима стена.

Примерът за светлините при обмен 6 между CD25 и A6 в Savigny-sur-Orge

Дифузен топлообменник A6-D25 Savigny-sur-Orge. Източник на OpenStreetMap.

Построена едновременно с магистрала A6 между 1957 и 1960 г., връзката между CD25 и A6 първоначално е работила според приоритетния режим вдясно.

Бързо нарастващият трафик, регулирането беше поверено на светофарите. Тъй като технологиите се развиват, наскоро светлините бяха заменени от светлини, включващи светодиодни оптични модули. По време на работата пожарите бяха потушени и срещу всякакви очаквания през тези сутрини трафикът беше по-течен.

Тази идентична подмяна не трябва да има никакво въздействие върху планирането на последователността на пожара. Но това беше, без да се вземе предвид липсата на компетентност на компанията, която отговаря за подмяната на светлините. До средата на октомври 2016 г. някои светлини бяха оборудвани с мигащи стрелки за насочване, за да се намали времето за престой и да се направи трафикът по-плавен. Ето как е деактивирана стрелката „завой надясно“ на изхода към Épinay-sur-Orge. Катастрофалните последици бързо се усетиха, тъй като до късно вечерта пиковият час задържането на движение се увеличи до няколкостотин метра по магистралата. Сигнализиран едновременно за кмета на Savigny-sur-Orge и подпрефекта на окръга, първият така и не реагира, а вторият реагира в рамките на четвърт час. Предвид свързания риск, насочената стрелка беше активирана отново в рамките на една седмица.

От друга страна, насочената стрелка, поставена на CD25 в посока нагоре към Savigny-sur-Orge, продължава да остава неосветена.

На този обмен няколко пешеходци също циркулират по надлеза. Пешеходците, които се осмеляват там, са много безразсъдни, между буйна растителност - растенията трябва да се възползват от околния CO2 - и ръчно деактивирана пешеходна светлина, дори матадор, опитен в големи бикове с бикове, би се почувствал неудобно там ... Ние също така отбелязваме, че брилянтният дизайнерското бюро, отговарящо за ремонтните дейности, е помислило за хора с намалена подвижност и хора с увредено зрение с пешеходни преходи с тактилни ивици, по-специално да тръгнат по магистралата към Париж !