TR-85M2 сигурност с много неизвестни - Румънски военни
Както някои от вас вече знаят, нашият почтен TR-85, в допълнение към ясното слизане от T55, е свързан, на нивото на определени системи, с друг стоманен колос, но "по-на запад", а именно Leopard 1.
След повече или по-малко успешни опити за получаване на първи румънски резервоар, а именно TR-77 580, някои системи и решения бяха "поети" от "индустриален шпионаж", в резултат на което TR-85, а след това, започвайки от 1990 г., в сътрудничество с Kraus-Maffei от танка Leopard 1, в резултат на което се получава TR-85M.
Leopard 1 A1 - предварителна серия
В статията, написана преди почти 1 година "Ще има ли Румъния нов резервоар? И ако е така, как ще изглежда”, Подходих твърде малко към възможните еволюции на TR-85, фокусирайки се повече върху модернизациите на флота T55, но също така и върху дизайна на нов танк, вдъхновен от чужди модели на съвременни танкове ...
На снимките по-горе и на следващите можете да видите колко сходен е бил профилът на кулата, разположението на кофите и определени части на шасито (с малко по-висок профил над коловоза в случая на Leopard1) между версии TR-85 и Leopard 1 A1/А2. TR-85 изглежда като хибрид между съветския T-55 и германския Leopard1.
Но също така уточних, че посоката на развитие за TR-85 ще бъде ново 120-милиметрово оръдие, за предпочитане Rheinmetall L44/L55, нов двигател с мощност 1200-1500 к.с. и повишена защита и дори нова кула на системата GIAT, с самозареждане или използване на нископрофилна кула, подобна на системата Falcon (8 снаряда/минута, а първите 3 могат да бъдат изстреляни за 10 секунди http://www.military-today.com/tanks/falcon_turret.htm), което би намалило маса на резервоара с максимум 10 тона, резерв за добавяне на допълнителна броня.
Кула GIAT на шаси T-72
Кулата GIAT също се счита за решение за по-нататъшно развитие на полския танк PT-91 Тварди, подобрен T72, до версия, наречена PT-97 Cheetah, оборудвана с оръдие 2A46 Руски от тези от Бумар.
Наскоро публикувана информация за съществуването на ясно дефиниран вариант M2 показва, че сегашната кула на TR-85 M1 може лесно да приюти оръдие от 120 мм калибър, вероятно от немски произход (L-44). Не е ясно дали броят на наличните изстрели в депото за снаряди е еднакъв - 41 (вероятно чрез удължаването му в задната част на кулата) или ще намалее.
Система за нощно виждане на кулата TR-85M1
На непосредствено следващите снимки можете да видите решенията за удължаване на задната част на кулата и в двата случая TR-85M както и ал Леопард 1 A3, да се освободи място за съхранение на боеприпаси с превъзходна защита, особено по отношение на изолирането на бойното отделение на екипажа. Можете също така да видите приликата между пасивната система за термично зрение през нощта SAGEM Matis на TR-85M и системата за нощно виждане PZB 200 на Leopard 1 A2/A3.
TR-85 M1 първоначална версия (предварителна серия)
В случая с Leopard 1 беше обмислено и разработването на вариант с 120-милиметрово оръдие, но в този случай беше необходима нова кула. Първоначално купол Леопард 1А5 се считаше за способен да получи 120-милиметрово оръдие и други оптични устройства от Leopard2. Но по-късно е разработена версия с допълнителна броня на кулата - Leopard 1 A6 - която може да побере 120-милиметровото оръдие, като се изгражда един прототип. Проектът е окончателно изоставен през 1987 г., тъй като вече е в експлоатация Leopard 2, който е построен около това 120-милиметрово оръдие и който има очевидно превъзходни характеристики и защита по дизайн.
Leopard 1 A6 - 120 мм оръдие
Възможност за разглеждане, ако броят на копията TR-85 M2 продукти, които да бъдат достатъчно големи за закупуване на лиценз за производство на оръдия от 120 мм в Решита, биха били разработването и усъвършенстването на първоначалната версия на съветското оръдие 2А46М (румънско копие А555), предвидено за резервоара TR-125, за да можем да предложим и двата калибъра за износ, като се обърнем към възможно най-много потенциални пазари (като украинския Oplot), както за TR-85 и надстройка за TR-580 и T-55, съответно, до стандарт, подобен на T-55AGM.
... И най-старият румънски T-55AM
И по-компактен двигател с мощност от 1000 к.с. би могъл да се побере при необходимост на шасито на последните 2 резервоара, TR-580 и T-55AM, или поне стария двигател 860HP 8VS-A2T2M на TR-85M1, с някои подобрения. Двигателят TR-85 е една от причините за удължаването на шасито в сравнение с T-55. Румънският T55-AM изглежда вече е получил определени компоненти от TR-85 (като системата Cyclop FCS), но не знам дали е преминал или се планира да премине през подобно последващо оборудване TR-85M1, дори и за евентуален износ.
Също така, въпреки че има информация, че резервоарът е бил тестван с двигател Iveco V12 с мощност 1200 к.с. (който изглежда е изисквал някои модификации на седалката), настоящата версия, предложена на Колумбия, съдържа съвкупност от само 1000 к.с., приемлива с оглед на факта, че се вписва без промени в двигателното отделение, но също така при условие, че теглото на резервоара M2 няма да се увеличи значително след добавянето на броня и други допълнителни защитни системи, така че да повлияе на съотношението мощност/тегло (к.с./тон), което сега е 17 к.с./тон, в идеалния случай е увеличение до 20hp/t, първоначалното съотношение TR-85. Като справка, украинският Oplot се възползва от 26 к.с./т, с двигател с мощност 1200 к.с., и същото M-84AS Сръбски и полски PT-91 се намира при 18,5 к.с./т (при обща маса 46 т).
| Леклерк | Ейбрамс | Лео2 | Лъв1 | Т84 | TR-85M1 | T55 AGM | Rotem K1/K2 | Меркава | Предизвикател |
| 27,5 cp/t | 24,5 cp/t | 24cp/t | 19,6 cp/т | 26cp/t | 17cp/t | 17,7 cp/t | 27,2 cp/t | 23cp/t | 19,2 cp/t |
| 54,5 тона | 67,6 тона | 69т | 46т | 46т | 50 т | 46т | 56,3/61т | 65T | 69т |
Като малка скоба, M84-AS, въпреки че първоначално е произведен по лиценз T-72, е подобен на T-90, с малко по-ниска броня, но по-бърз (способен на 75 км/ч на пътя) и по-маневрен. Сърбите планираха да модернизират всички 232 танкове М-84 по стандарт AS, но изглежда, че те не надвишават 100 броя, някои слухове циркулират само няколко модернизирани единици.
Връщайки се към TR-85 M2, фактът, че новият двигател и оръдието могат да бъдат инсталирани без модификации, също е добра новина, в смисъл, че цялото семейство TR-85/M1 може да бъде приведено към стандарта M2 без скъпи модификации или пълна подмяна на основни компоненти, което означава, че цената на надстройката по принцип ще бъде намалена, намалена само до цената на въоръжението, двигателя, бронята и новите системи, които ще бъдат инсталирани, и самата операция.
Нисък профил на кулата TR-85 M1
Ако се опитаме да отгатнем бъдещата еволюция на TR-85 във версията M2 и по отношение на други аспекти (дизайн, броня, системи, маса), вероятно би трябвало отново да погледнем еволюцията на неговите роднини ... повече или по-малко отдалечени.
Leopard 1 достигна най-новата си серийна версия по стандарт A5, но старото ниво A3 беше приведено към канадските сили до нов стандарт - C2:
C2 има основно допълнителна броня и някои системи, взети от Leopard2, като насочването ... вероятно идея, която да обмислим, ако нямаме значителни разработки, развити в страната, особено като се има предвид сътрудничеството на UM Bucharest с престижна немска компания - Kraus-Maffei Wegmann (KMW).
Новата версия TR-85 M2 трябва да се възползва от решения за увеличаване на пасивната защита, с нови видове допълнителни композитни и/или NERA екранировки, които я доближават до върха на съответната защита, както и значително подобрение на системите за предупреждение и активна защита, като се препоръчва инсталирането на балистичен радар и разполагат със система "hardkill", подобна на Trophy. Вижте също скорошната статия по тази тема, взета от Tehnomil "Еволюции, епизод 2.
В същото време сътрудничеството с компании от Франция, Германия или Израел може да осигури развитието на различно оборудване на TR-85 M2. Подобна еволюция беше осигурена от Израел за модела M-60 Patton от Турция, което доведе до значителна модернизация, със 120 мм оръдие и модерно оборудване, някои подобни на Merkava4 (като ходовата част), но също така и немски компоненти (двигател MTU 881 KA-501 от 1000CP и Renk предаване), вариант, наречен Sabra.
Друга еволюция, която си струва да се спомене, дори и да не се реализира в серийно производство, този път за китайския T55, ще бъде Ягуарът на Cadilac Gage Textron. Въпреки че осигурява по-мощен двигател от Детройт Дизел 8V-92TA, автоматична скоростна кутия, допълнителни бронирани плочи, ново 105 мм оръдие M68, стабилизатор и интегрирана система за лазерно насочване, проектът е изоставен след изграждането на 2 прототипа. Подобен пакет може да се приложи почти изцяло за повечето танкове в дарението и резерва (стига да съществува) на румънската армия, от T55 до TR-85M1, както и за износ, вместо да се превърне в превозни средства за скрап за T55 много от определени страни.
Всички тези варианти на решения трябва да помогнат на TR-85 M2 и вече съществуващите в инвентара резервоари да могат да се борят поне наравно, ако дори не доминират над тези в дарението на съседите, започвайки от T-55AGM, T64-Bulat, T-72 AGL и T-84 Oplot M украински и до M84AS сръбски! И това е поне за възможното им развитие през следващите 5 до 10 години!
TR-85 M2 е продукт, който с необходимите модернизации може бързо да задоволи краткосрочните нужди на румънските сухопътни войски, но може да има и ниша за износ. Ще са необходими поне още 5 години, докато румънската отбранителна индустрия допринесе за разработването на ново поколение танкове, вероятно само в сътрудничество с други страни партньори, ако това се желае и няма да демонтираме напълно танковото оръжие или да го оборудваме само от внос!
В случая с Румъния считам, че настоящото решение, с екипаж от 4 души, вместо автоматична система за товарене, остава най-посоченото, поне за следващите 5-10 години, а TR-85M2 може да бъде най-доброто отговор цена/боеспособност, който може да се даде на румънската армия, защото не си позволяваме да експлоатираме прекалено сложно и скъпо оборудване, нито да бъдем затрупани от проблемите с надеждността на бившите съветски системи в условията, при които има големи шансове, както по време на конфликт да бъде в сериозна числена непълноценност ... K2 Rotem и AMX-56 Leclerc могат да се считат за върха на съвременното развитие на танковете и могат да бъдат желани по отношение на определени аспекти. Но Румъния едва успя да придобие за 15 години 56 резервоара, които струват 1,5 милиона долара на парче ... така че цена от 6-8 милиона долара/бройка за резервоар и особено високи експлоатационни разходи е невъзможно да се покрият в настоящия икономически, бюджетни и политически условия на волята.
И се надявам да видя възможно най-скоро, може би на BSDA 2013, поне макет, ако не и TR-85 M2 в „плът и кръв“.