Toyota и Hino подготвят прототип на камион, задвижван с водород
Toyota подготвя водородна клетка с нулеви емисии за Северна Америка, съобщава Forbes.com. През последните години автомобилният гигант е тествал големи платформи с водородни горивни клетки в пристанището на Лос Анджелис, направени в партньорство с американския производител Kenworth.
Сега двете японски компании работят заедно за създаването на 25-тонен електрически камион с горивни клетки за японския пазар, който ще влезе в тестовата фаза през първата половина на 2021 година.
„Ще бъде спокойно, гладко и силно, докато излъчва само вода. 20-годишната технология на горивните клетки на Toyota, съчетана с опита на тежкотоварните камиони Hino, ще създаде иновативен и способен продукт “, каза Так Йокоо, старши изпълнителен инженер в Toyota Research and Development.
Водородна бензиностанция също се изгражда в съоръжението на Toyota в пристанището на Лос Анджелис.
Но компанията не предостави график за това кога камионът ще бъде пуснат в продажба, нито предостави спецификации за автономност или производителност.
Никола обяви концептуални камиони с нулеви емисии от 2016 г.
Ускореният план на Toyota идва като реакция на стратегията на Никола да обяви производството на концептуални превозни средства с нулеви емисии от 2016 г. Идеята за водорода като транспортно гориво се измести от автомобилите към тежките автомобили, особено камионите за дълги разстояния. И това е така, защото системите, базирани на водород, не добавят толкова голяма тежест, колкото системите, захранвани с батерии, и могат да се захранват много по-бързо, отколкото многотонните литиево-йонни пакети могат да се зареждат.
Както американските, така и европейските или японските власти подкрепят намаляването на въглеродните емисии, което допринася за развитието както на батерийни, така и на водородни превозни средства, които биха могли да бъдат широко достъпни през втората половина на 2020-те.
Водородните горивни клетки се считат за чист вариант на превозното средство от десетилетия, но високите разходи и липсата на бензиностанции за водород ограничават разпространението му върху електрическите модели.