Toyota Corolla E12 срещу
Toyota Corolla E12 vs. Корола Е21
Бих ли заменил моята 13-годишна бензинова Corolla с новия модел, при който работи най-зрелият хибриден задвижващ механизъм в света? Отговорът не е ясен, ще ви кажа и защо не.
20.1.2020 Понеделник 06:00
2006 беше много вълнуваща година: космическият кораб New Horizons тръгна, за да научи повече за Плутон, тази година беше последният път, когато парадът в Будапеща, видяхме и частично слънчево затъмнение, Саддам Хюсеин беше осъден, решен е рекордният брой домино Холандия (4 079 381), най-големият футболист в Унгария, Ференц Пушкаш, ще продължи да рита кожата на небесното футболно игрище, стадионът Arcadium ще бъде пуснат, който ще бъде един от най-споделящите дискове на Red Hot Chili Peppers, и през същата година ще купя първата кола в живота си, Toyota Corolla E12 с три врати.
Оттогава измина десетилетие и преди няколко седмици изпробвах най-новата Toyota Corolla, за да разбера колко много се е променило, откакто станах собственик на Toyota.
Щракнете и галерията ще се отвори
Външен
Скучни, въображаеми, безсолни десетки коли. Тези маркери се използват с предпочитание в световен мащаб за Toyota, произведена в началото на 2000-те и аз трябва да се съглася с тях. Toyota е живяла в „тъмна зона“ до 2012 г., докато не са решили, че е време да нарязват и на нещо вълнуващо, освен да лопатят пари, тъй като изображението избледнява заедно със сивата плюшена тапицерия, така че японците се завръщат със спортна кола със задни колела . Те възкресиха GT86, чийто дизайн промени коренно имиджа на японския производител, не можеше да им се случи по-добро нещо.
Версията E12 след намачкване, представена през 2004 г., беше най-иновативна в предната броня, малките сълзи под фаровете и някои елементи на арматурното табло. Има малко спортност в дизайна с три врати, но нека имаме предвид, че не е вълнуващата дума, която идва на ум, когато го погледнете. По-скоро трябва да е добре да се върнеш там. Да, така е! Особено когато предният плъзгащ механизъм на предните седалки се повреди, поне веднъж годишно (поради прекъсване на бовдена и ходите с него седмици наред), тогава е особено лошо.
Елементите на тялото са разбити от меки извивки и изпъкналости, агресивната Корола не излъчва никаква агресия. По принцип формата остарява доста добре, лесно може да отрече няколко години, особено ако получите LED светлинен източник, като катастрофа, тъй като халогенните крушки светят, да не говорим, абажурът е жестоко матов, дори след няколко месеца полиране . Нощният трафик при слаб дъжд или мъгла е истински екстремен спорт.
Външно моделът е претърпял толкова много промени през последните 13 години, че ако поставим новата Corolla до стария модел без марка, неспециалист не би казал, че сега е Mazda, Honda или просто Hyundai, което вижда. Може би бихте заложили на Toyota последно, тъй като все още има много по-скучна форма в главата ви някъде, но грешите, което е добре, тъй като дизайнът на новата Toyota Corolla с пет врати е вълнуващ.
Изглежда, че е приел сериозно командата, дадена от шофьора преди няколко години, да спре да има по-скучна Toyota. 2019, вече дванадесето поколение отпред Corolla, разполага с тънко изтеглено осветително тяло, извити LED дневни светлинни вложки и хромирани ивици, които определят характера на автомобила, придавайки на устата на сома хромирана арка около фаровете за мъгла. Багажното отделение е направено от пластмаса, което първоначално не е било принудено от намаляването на теглото, но по този начин дизайнът може да бъде реализиран със сложните ръбове и релефи.
Ширината, дължината и междуосието на новия модел също са се увеличили с няколко сантиметра (не в сравнение с E12, разбира се, но в сравнение с предшественика си), но височината му е намалена, което позволява на пътниците на задните седалки да се чувстват като те пътувате в бункер. (снимка: corollae12.com)
Вътрешен
Кабината на моя E12 е доста патентована въпреки факта, че часовникът му вече показва добри 250 000 километра. Не е преувеличено да се каже, че от никъде по вибрационния път няма скърцащи, тракащи шумове и няма оплаквания относно качеството и дълготрайността на монтажа. Работата на контролите вдъхва доверие, регулаторите на прозорците носят стъклото между крайните точки без звук и енергично. Тапицерията на седалките е издръжлива, не е скъсана, въпреки че подложката им вече е седнала тук-там и се пукли. Двете слаби места в купето са воланът и капаците на скоростната кутия; кожената изработка и на двамата е износена, скоростната кутия трябваше да бъде сменена наскоро, тъй като хромирането също се спука.